历史车库

话题31457条    关注887人

+关注
话题

参加斯巴鲁全车系试驾会有感

当我正在对斯巴鲁的销售人员抱怨说,怎么斯巴鲁的活动都在周日下午,正好和我平时活动冲突的时候,他说,这次周六有个比较大的活动,参加不?当然,参加了。

因为提前知道,还有保养送,还有油卡送。

我这小县城到市区斯巴鲁4s店要好几十公里,这次也顺便升级下手刹程序(就是提到的召回,反正故障我还没遇到过),本来是先升级再去参加活动,结果各种原因,直接去活动。

这次活动是斯巴鲁官方的活动(非4s店),因此规模比较大,有斯巴鲁的官方车手带队,有个叫什么杨洋(杨阳?杨杨?)主持。还有各种吃的糕点(还好中午比较忙没吃上饭),以及热情的服务。

首先给讲解了活动目的,和介绍斯巴鲁最新车型的各种功能,接下去就讲解本次试驾的车型和方式。

森林人和傲虎可以试驾过各种障碍物,xv和力狮是跑小型跑道,有s型,有8字型。在这之前,先给展示斯巴鲁的四驱系统,当然有其他品牌各种车做对比。奥迪Q5,奔驰GLK,jeep指南者,大众途观,当然都是蒙车标和型号的。

首先是上斜坡,斜坡上有两组滑轮,分别在左前轮和右后轮位置,然后,就是各种其他车都上不去或者吃力的上去(奔驰GLK早上上不了,下午上去了),森林人轻松上去,顺便下坡的时候演示了傻瓜型的x-mode功能。再就是平地上的三个轮子陷滑轮的测试,同样是各种过不去和吃力的过去,森林人轻松过去。

这里,我有个疑问,同样的三个轮子陷滑轮的测试,某车之家的是其他各种车都过去,就傲虎(2014)款过不去,而这里,却完全两样,测试差别有这么大?或者说,相信就输了。那谁的测试比较真呢?或者说,跟车手有关?

接下来就是试驾环节,我和朋友直接就找力狮,我看到xv,就说这个不错,就这个。排队等待,然后是坐车里感受别人开车,再自己上。副驾驶里有个官方车手教练陪着,就直接不保留的踩油门了。

感受?感受就是可以一直带油门过各种弯,没有一脚刹车,很难开失控,只要认真打方向盘,找对路线就行,教练在一旁说,开的很好。一圈下来,xv竟然没人再上,我对教练说,要不,再来一圈?开吧,正好朋友跑晚力狮,也马上赶过来坐后面。第二圈,有了第一圈的经验,比第一圈速度要快点,更加肆无忌惮,不过这次有个感受就是,因为底盘升高和避震稍软的原因,速度快了后,过s弯,从左边方向盘一直打到右边,车屁股有个大的荡动,虽然车还是没失控,但这个感觉不是很好(以前没有这么剧烈的开过车)。

下车,等朋友开好,森林人、傲虎要跑越野不?算了,这个没难度,还有事,直接跑去领保养券和油卡,然后用刚试驾完车那颤抖的手签字,都签的不成样子。

后来跟朋友聊到,要是用我原来的206这样跑,老早不知道漂到哪里去了,然后他说,也不能想像用自己的萨博93要是这样跑,能跑到什么程度。

办完事,顺路到4s店升级了vdc模块(就是手刹程序?),很快,从前台签完字,再绕到里面,发现维修人员已经在测试升级好后启动测试,然后问我,洗车不?时间不够,不洗了。

收藏

2016-04-25

0

你轻轻一赞
是我大大的动力

我关注的部落

登录关注部落,才有更多签到。请先登录