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讴歌TLX体验

讴歌被yyp誉为终极日本车,让我有来接触一次他的冲动,因为要等试驾车,可以让我好好地欣赏一下它。

谁说灯厂只有奥迪,讴歌这个犀利多了,内饰各自细节的考究,以及在展厅里一个多小时的等待,在展厅里坐进车内都有一直隔绝感,这种感觉就像bose耳机打开主动降噪的那一瞬间,太神奇了,这是我坐过隔音音最好的车。趴在底盘下面,做到那是非常平整,看过《从夏看底盘》很多车,这个车的底盘绝对是非常讲究的,后排气消声器还有沃尔沃xc90那种非常利于空气动力学的设计,最近有一个很火的词“工匠”,在这个浮躁的汽车市场,真的只有他没被市场妥协。不过旁边那辆RDX,底盘就没这么讲究,估计是suv的缘故吧。

一个小时后,销售把车开过来了,作为一个进口豪华品牌,店里居然没有试驾车,需要从番禺讴歌弄过来,加上堵车,所以用了快一个小时。上车,先试乘,再说一句,隔音太tm好了,鬼子这是怎么做到的,亲戚的5系,ML远远没有这个水平,是我到目前位置遇到最安静的车。

到我开了,舒适模式可以让人很轻松地开,方向盘转向手感,应该说质感非常好,反正这车就是处处透露着质感,车内的功能够用也不花哨,在等红灯时踩刹车不挂回空档,发动机搅动液力变矩器那罐油动静也非常小。这车也有运动加模式,切换,转速一直保持在3000转以上,踩到接近6800转,声音不算好听,毕竟四缸,嘶哑中透着高昂(是不是语法矛盾了,词穷,不知道怎么形容),不算好听,但至少比Is200t上那台好听。

这是一台我自己会买的车,抛开这个品牌所带的那种沉着稳重的形象,有种目标车主是我们父辈的那种形象,如果要买,我会选择ILX,但他是国四。。。。。

买车我看重三点:行车品质;一定的操控沟通感;足够能为自己带盐的品牌属性。车要体现一个人的性格。似乎讴歌都具备了。

写完回来看看,都在夸他,因为我太喜欢这台车了,可能里面包含太多主观的感情色彩,至少他在我开过的30多款车里面是最棒的。

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2016-03-18

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