历史车库-【亲临2013 SUPRA GT 铃鹿站1000公里耐力赛】

话题

亲临2013 SUPRA GT 铃鹿站1000公里耐力赛

8月18日</st1:chsdate>（星期日）天气：暴晒气温：巨热

早上5点天未亮我变带着行头和干粮踏上了去三重县铃鹿国际赛车场的旅程，这次行程陪伴我的是我得爱车之一本田超级幼兽110扩136cc （其实我是想开车去可是应为没有预定到赛车场的停车场票只能骑摩托去了ORZ）。行程距离单程110公里。 7点30分到达铃鹿赛车场某停车场，人们已经排起了长隆准备入场（比赛12点才开始...）我也不甘示弱凭借着强大的身躯，威猛的体重和中国人优良的素质来了一个倒模黯然的插队（排了四五百米的队傻瓜才排队艹）</v:stroke></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:f></v:formulas></v:path></o:lock></v:shapetype></v:imagedata></v:shape>然后应为没有网上预约门票所以现场买的门票，说一下价格，supra GT入场观战门票当日购买约合人民币450元（网上提前预定350元）这个门票是入场观战卷除了制定席位意外都可以座（俗称草地席）

神圣的铃鹿国际赛车场大门？我感觉怎么那么小呢，举办F1时候是不是得挤爆了？。

铃鹿国际标志性的观览车，好像得买游乐场门票才能座，我只买了比赛观战票所以远之，成年人不搞没有用的ORZ

这是第二个大门，也是进入赛车场的大门。在这里可以购买指定看台或者车队粉丝专属席位，毫不犹豫的够买了ARTA车队粉丝专属席位，理由不解释。就是冲着ARTA来的

右侧门票是观战入场圈，左面写着V1的是车队指定席位，ARTA指定席位价格是180元（需和入场观战卷同时使用）也就是说450元+180元是今天的票价。还挺偏向工薪的嘛。（ ⊙o⊙ ）。

里面就是场地了。这才8点多，都怎么多人了。

路边的商店，卖一些衣服纪念品。至于价格嘛….至于尺寸嘛…

进入到赛道区内就是部分参赛车队和赞助商的展台，卖一些纪念品或者展出一些车辆，不过貌似天气不妙呀

一排一号展厅就是AUTOBACS（澳德巴克斯）的展台，好像还有人演出搞一些小节目。可能我来的太早了演出的人还没起床吧。

这台是autobacs（澳德巴克斯）不知道是哪年的战车（科普不到位请勿喷呀），为什么澳德巴克斯的展台是一排一号，应为supra GT赛事的全名叫做Autobacs supra GT 顾名思义，澳德巴克斯是超级GT的主办方和主赞助商。

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这里蓝天白云的展台

还挺厚道，都拿高性能版本，貌似还可以买下来。有点类似小型车展。

这是宝马今天比赛用车的备用车，宅男们看到了他尤为亲切？车名叫做GSR初音未来BMW号顾名思义，车的涂装是初音未来。发动机也从原来的Z4的机器被更换成了丰田的2JZ参赛，宝马呀宝马，作为一家官方车队参赛竟然换装了丰田机器。我不想说什么。而车手确实大来头，主车手则是有日本车王职称之称的谷口信辉（TANIGUTI）。

这里是奥迪的展厅，规模也挺大的，而且搞得很科技，不愧是奥迪呀。

日产NISMO的战车，原型车是….看不出来。

这里是斯巴鲁的展厅，今天斯巴鲁可是出尽了风头。获得了GT300组冠军，告诉了世人不到30万的车子也能击败几百万的超跑。

这里是今天的看点之一，supra GT20周年纪念馆，虽然只有三台车不过都是历史上的精品，supra GT的前身叫做JGTC总共算起来今年刚好是20周年。

这台车如果您喜欢赛车，可能多多少少会听过的名字，这台就是 avex童梦无限 NSX战车（1997年），也就是大家俗称的童梦NSX。当然这些都是退役战车，伸直连童梦这个车队也已经不复存在了。下面几张图是不同角度

霸气侧漏

这台是JLOC Varfty lanbo RG3战车（2012年）小牛

此台是新世纪福音战士RT初号机苹果紫电，有同学会对这车的原型车感兴趣，所以说一下，这台车不是量产车，是Mooncraft为紫电车队定制的专门供给GT300级别组的赛车，因为supraGT的改装幅度相当宽，或多或少会有些车队钻空子拿这种不是GT车来参赛，新世纪福音战士RT初号机苹果紫电这台车在参赛时候的成绩也相当不错。不过嘛。下有对策上有政策，组委会修改了GT300级别组的车辆规定，这种BT车不能参赛了，不过上有政策下也有对策。目前还有一些特供车参赛GT。我就不点名了。帖子往下看就明白了呢。话扯远了。

看看运营组委会的展台。车倒是没有妞倒是可以有。

接下来我来到了ARTA车队专属席奖品领取处领的了今天用于加油的ARTA帽子一顶。ARTA旗子一张，ARTA车辆及选手介绍一张付今天所有场地内活动时间表，还送了一张本田技研工业的垫板。帽子质量也挺好还是满厚道的。

接下来进入到了ARTA专席。必须是主看台~~哇哈哈.

天气很微妙。貌似有点雨点。在场地内已经有很多车队在热身了。现场真是给力，声音震耳欲聋。（晚上回去得耳鸣）。现在时间是上午9点半，已经有不少人聚集到看台了。拍了一些车队在热身。然后我发现了一个很大的问题。座位太靠前了听觉效果很给力。不过视觉效果真的不怎么样。拍出来的全是带铁丝网的。网友们讲究一下吧。

大直道（ARTA专席）

最后的弯道

著名的铃鹿130R弯道

附一张赛道示意图，此时太阳出来了，天气暴晒。看来我是走不完一圈了还是找个地方休息下

高手出自民间,摄影大神，EOS 1D+800的镜头。。

回到了看台，差点中暑。

Honda Racing车队和nissan Nismo车队新发布的14年得战车，明年正式参赛。亮点是本田的赛车，这可是下一代的NSX（混合动力），前几周刚在美国的赛道上众人面前亮相了量产版的，竟然现在就出来了赛车版？而且还是今天全球首次亮相，不愧是运动的本田，难道是NSX的量产车研发和GT赛车研发是同步的？很期待呀。Nismo是新版的R35 GTR战车亮相也是明年正式参赛。两台车绕场一圈。

附送的小旗子和帽子，帽子质量挺好的不过出了这地方我也不想用了。。。诶呀

车辆和车手以及相关人员进入赛道，准备开始比赛了。

ARTA车队大总管（老板是铃木亜久里），日本漂移王，D1漂移锦标赛创始人，圭Office老板（汽车改装店），土屋圭市先生前来与粉丝专席的粉丝致敬。（偶像），拍的不清楚女孩给他打着伞靠右边那位身高比较矮的就是。照片正中央位置。

开始比赛了开始比赛了。SupraGT是滑行式起步的，应为GT500 级别组和GT300级别组同时在一个场地起跑和比赛，GT500组排在前面GT300组排在后面，然后500组现行起跑 15秒之后 300组在起跑，然后绕着赛道一圈之后的开始比赛（滑行起跑）。比赛开始以后我就去场外打酱油了，应为实在太晒了。173圈的比赛，中午12点开始跑到了晚上的6点半左右

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