2017年上海国际车展车企高端访谈

吉利进入3.0产品时代，明年推出MPV

——上海车展专访吉利汽车销售公司副总经理宋军

新车评：这次吉利在上海车展带来了豪华的阵容。可以给我们介绍一下这个阵容有哪些亮点吗？

宋军：这次车展我们展出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代精品车型，还有新能源产品帝豪EV、帝豪PHEV，此外还有1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT等先进动力。最大的亮点是首次亮相的吉利MPV概念车，这款产品是一款为城市精英人群打造的中高端精品MPV，造型时尚大气，具备了很多吉利家族的元素，融合了东方的审美与国际潮流的设计，在造型、智能、安全等方面将刷新消费者对中国品牌MPV的认知。

新车评：这款车大概什么时候可以上市？

宋军：按照既定的节奏，我想将会在明年合适的时间上市销售。今后会陆续跟大家报告相关的信息。

新车评：现在已经进入了吉利3.0时代，包括博瑞、博越、帝豪，这两年吉利的这些车型，确实让我们看到了中国品牌向上突破、直面合资品牌的自信和实力，您如何看待中国品牌与合资品牌的差距? 与合资品牌竞争,吉利面临的最大挑战是什么?

宋军：是的，其实包括吉利在内的所有中国品牌都在奔向同一个分水岭——50%市场份额，我们认为这个分水岭已经清晰可见。简单拿数字来说，中国品牌在市场上的份额已经达到45%，如果把中国品牌做成一个派系，欧系、美系、日系、韩系细分一下，其实中国品牌的发展是最大的。当然，如果要像手机一样，形成中国品牌压倒式份额，我相信中国品牌还要付出更多的努力。

其实中国品牌更加了解中国消费者的真实需求，打造出能够符合这种需求、引导这种需求的有实力的产品，这也是我们每天工作的重点。比如帝豪GL，我们在安全、环保、舒适性和操控性上都有很好的表现，但这样一个产品还不够，还要很多这样的产品。一个实力点还不够，还要积累更多的实力点。这样坚持下去，我们认为未来汽车也会像家电、手机一样，中国品牌会站在分水岭之上。

新车评：与合资品牌竞争,吉利面临的最大挑战是什么?会是价格方面的因素吗？

宋军：总体来说不外乎两个方面，第一是中国消费者会担心中国品牌的产品力够不够，包括使用中会不会放心，我想这需要一环一环产品的积累，消费者真正体验之后，才能确立这种感受是真的，是在进步的。第二，还会有一些消费者认为某些品牌在他心目中的价值会高于其他的。当然这些年我们在市场上也看到，很多中国品牌也在快速成长，我们想说可以更快一点。事实证明，我们在一二线市场销量占比已达53.6%，同比增长13%，，所以还是要拿有实力的产品来说话，来提升我们的品牌。 同时我们认为从消费者的体验来说，购买前、购买中、购买后和我们之间的互动是我们今年主力打造的3.0代的营销体系。希望能够让更多的人知道我们的产品实力，能够感受到吉利3.0代的专业销售服务。

新车评：在SUV市场的持续高增长的形式下,吉利是中国品牌里难得实现轿车和 SUV 两个市场均衡发展的企业，我想请问，面对当前轿车市场的微增长、合资不断下压，吉利有什么应对措施，如何进一步提升在轿车领域的领先优势?

宋军：吉利在众多品牌当中的一个特点，就是在着手发展SUV的同时没有放弃轿车。幸运的是，到今天为止我们轿车的市场份额还是不错的，消费者的认可度还是不错的，比如帝豪，到今天已经超过了120多万台，帝豪GL和帝豪GS都在紧凑型或者说A和A+这个市场中有着不错的口碑。在这里跟大家报告一下，我们即将在5月份推出远景家族的一款小型SUV——远景X1，市场表现也很值得期待。在SUV这个版块我们也在逐渐做强，总的来说，目前来看我们实现了轿车和SUV版块两翼齐飞。

我们刚刚发布的MPV概念车，标志着我们进入了一个全新的领域——MPV蓝海市场，所以未来吉利的产品路线很宽，能源也多元化发展。我们的目标是2020年销量达到200万台，所以新产品会陆续跟大家见面，我们希望每一款产品都能获得好成绩。