获奖理由：上一代君威是一台比较典型的重视驾驶乐趣，但放弃掉很多实用性的B级车。在新一代君威发布车身尺寸数据时，我们以为君威这回要彻底妥协了。没想到，新一代君威换代之后空间变大，却仍然提供优秀的驾乘品质，做到真正两头兼顾。尤其它的驾驶乐趣，在目前的B级车市场仍然独树一帜，这也是推荐它的重要理由。
获奖理由：上一代宝马5系Li到接近换代前，其产品力在同级车中仍然是最强的，所以我们原本很担心5系这一次换代会比较艰难。但宝马确实善于突破我们的期望值，在已经很强的上代基础上，新一代5系Li又全面进步，无愧目前同级综合实力最强车型。值得重点一说的是，以前我们总说宝马的底盘好、动力系统好，但新一代5系Li竟然连车厢隔音等舒适性硬指标都傲视同级，实在是想让对手们无路可走。看来，新一代5系Li又要在同级领先好多年了。
获奖理由：历代CR-V都很懂我们的用车生活，例如在驾驶视野、易开程度、储物便利性等很多对手忽视的方面，它都做得相当好。新一代CR-V在继续懂生活的同时，又加入了一些让你更为无法拒绝的东西，例如其它同级对手无法提供的混动车型，CR-V给出来了，而且还给出了一个实在得不能再实在的价格。无论你从哪个维度去选这个级别的SUV，CR-V都是你不能忽略的一台。
获奖理由：长安在近些年推出的新产品，无论是贵的还是便宜的，都具有很强的竞争力。这回在定位比较中端的SUV——CS55上，长安同样没有保留，把自己的造车技术和先进装备一股脑地全部倾泻其中。无论是设计，还是机械调校，还是先进的安全装备，CS55身上都体现出长安在自主品牌里的一线地位。这样的车受到市场欢迎，是情理之中的事。
获奖理由：新一代名爵6和上汽的很多新车一样有高颜值和高配置，但最值得夸奖的是没有忘记名爵品牌的运动初心。这台车从设计到机械调校，都非常一致地在紧跟着“运动”这一中心思想，并没有为了追求高大全而去高大全。那台很激进的手动性能版，不仅仅体现出上汽现在的机械调校功力，而且让我们看到了工程师们在这个浮华世界中的坚持。这样的坚持，在现在各种合资和自主厂家中，都太少太少了。
获奖理由：大家以前经常说：宝骏的车好，价格也便宜，但就是颜值方面一直会让人纠结，感觉他们家的车在一二线城市道路上跑着总有些违和感。宝骏一定是听到了这样的声音，所以今年宝骏诞生以来设计品质最高的一台车——510。当然，宝骏没有忘记自己的实在本分，给510定的价格仍然不高，所以它就成了宝骏的又一台神车。这台车的意义还在于，它大大拓宽了这个品牌的用户群体，对于宝骏品牌以后的发展，具有重要意义。
获奖理由：合资小型SUV一直是个不温不火的市场，很多厂家不太愿意在中国投放此类产品，总担心它们竞争力不够。但事在人为，劲客作为一个合资小型SUV，同时给你合理的空间，齐全的配置，高效的动力，实在的价格，这样的产品就值得消费者去关注和购买了。我们还要再次表扬日产在普及安全装备上的努力，在这样一台12-13万元的小车上，我们再次看到了诸多先进的主动安全装备，希望这能带动其它厂家跟进。
获奖理由：天逸是我们久等了的一台雪铁龙的SUV，我们一直觉得在这个市场，雪铁龙是不应该缺席的，因为他们能为我们做出一台好车来。果然，天逸在设计和机械层面都如以往的雪铁龙一样，未让我们失望，所以它还是一台标准的雪铁龙，保持着雪铁龙一贯的竞争优势。而这台车最终的售价，也让我们心中的石头落地——法国人这回在定价上终于也不再任性了，这也是保证这台车主流地位的重要一环。
获奖理由：Jeep品牌的车一直都有品牌光环，很多人就是冲着Jeep的情怀去买车的。面对同级激烈的竞争，指南者光靠情怀是不够的。它的外貌能把非Jeep都迷得如痴如醉，而且整体调性也比以前很多Jeep亲民，成为了真正的主流城市SUV。这样，很多人在购买时就不再有那么多后顾之忧了。再加上国产后，指南者做工水准比进口的上一代更佳，这也让更多人投进了Jeep的怀抱。
获奖理由：大众非常善于研究中国人的用车需求，我们这句话是绝对的褒义。在途昂这台车上，我们又可以看到大众研究中国人研究得是多么的透彻。中国人喜欢大，无止境地大，所以大众在MQB平台上打造出一台比途锐还要大的SUV，然后价格只有途锐的一半。虽然这台车在机械层面还有进步的空间，但是从消费者购买角度，它确实可以满足你各方面的需求，所以入围十大绝对合理。
