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兰博基尼Aventador LP700-4 - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-10-29   评论 (0)

兰博基尼Aventador


优点:

  • 外形极度前卫、瞩目,内饰也有新鲜感;
  • 剪刀门独具传统个性,而且极为拉风;
  • 700匹马力带来量产超跑里几近最强的加速性能;
  • ISR变速箱在赛道模式下能带来不亚于双离合的换挡刺激;
  • 发动机声音狂野、纯正,充满震撼;
  • 操控特性非常活跃,人车沟通感非常丰富;
  • 车厢空间比较宽敞,各种常用配置齐备。


缺点:

  • 车身尺寸比常规跑车大一码,日常环境驾驶有难度;
  • 内饰用料和氛围比较沉闷,没有与车价相符的豪华贵气;
  • 踏板偏向右侧,位置需要习惯;
  • 座椅对于偏瘦人士来说包裹性略有不足;
  • 巨大的动力易突破极限,技术不精者开快可能比较危险。

兰博基尼的设计和技术,从来不会像法拉利那样教科书般完美,Aventador有不少创新、也可说是另类的设计,外形和内饰自不必言,还有罕见的推杆式悬挂、独创的ISR变速箱……这决定了全新一代“大牛”接班人绝非一辆平庸、跟风的作品,它有翻开历史新一页的资格,其之所以瞩目也绝不仅仅因为外形。

由于试车的环境、时间所限,这回未能了解Aventador在日常道路——尤其是中国城市环境内行驶的感觉,此为一遗憾,因此我也不能对这台车的全面特性作一个定论。但就我们在赛道上,以最强模式体验的印象来说,“大牛”的性能没有任何妥协,它的确是目前正式量产的一线品牌超跑里,性能最强大、操控最有挑战性的一款。

狂野不羁、挑战你的驾驶技术,这本是传统超级跑车与生俱来的特质。可是近5-10年的新晋超跑,已一个比一个强调易开、亲和(包括兰博基尼自己的Gallardo)。我很欣慰兰博基尼在他们的“大牛”上保留了这种狂野和挑战性,这真是时下(在国内有售的)超跑里非常难能可贵的特质。只是我们也要善意提醒准买家们,应事先了解这种特质是否你想要的、自认可以承受的。否则开这样的车上街去发挥性能,确实是存在危险性的。

价钱方面,Aventador的售价比Gallardo、458这些“入门超跑”贵上近一倍,以性能论它无法达到一倍的高度,但论稀有度、尊崇感,却不只高出一倍。某些性能例如加速表现,Aventador已经逼近布加迪Veyron的水平,而它却只售600多万,远非布加迪的天价。从这一点说,买Aventador竟也有几分“理性”可言。

对于这样一款表现极致的车,我们可以给予“强烈推荐”评价,但并不意味着谁都适合开它。当然,买回家收藏或专开到闹市区拉风吸引回头率这样的另类用途,就不在我们讨论之列了。
  

试车评分(满分为5星)
外部形象 ★★★★★
动力 ★★★★★
操控 ★★★★★
舒适 ★★
驾驶区 ★★★
空间与实用性 ★★
装备 ★★★★
价格 ★★★
使用成本 ★★★
安全性 ★★★★


新车评网结论:强烈推荐


兰博基尼Aventador LP700-4



 

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更多>>兰博基尼-Aventador 车系图片

  • Aventador LP700-4是兰博基尼的旗舰跑车,这个旗舰系列被俗称“大牛”,以强悍狂暴的性能著称。日前我们在上海F1赛道参加了此车的中国首次试驾体验,先上看图说车,详尽车评稍后发布。【撰文、摄影:新车评网 颜宇鹏】
  • Aventador LP700-4的外形延续了“大牛”历代风格,车身低矮。
  • 侧面看,整车是经典的楔形轮廓。
  • 由于采用中置引擎,车身后部显得非常饱满。

参数配置Aventador

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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