长安铃木新奥拓 - 新车评网结论

优点：

• 外形可爱时髦，有活跃抢眼的颜色可选；
• 内饰做工工整，用料在同级车中不显廉价；
• 车厢深浅配色既好看又实用，不易脏；
• 手动和自动挡的动力匹配都很完善，符合合资车形象；
• 发动机怠速时噪音震动很小，有大厂水准；
• 手动挡版本换挡清晰、行程短，有一定驾驶乐趣；
• 自动挡版本起步初段反应灵敏，市内低速时走走停停很轻快；
• 自动挡版本的动力在日常市内使用并不觉得很吃力；
• 从铃木的品牌和技术来看，油耗表现非常乐观；
• 底盘隔音和滤震达同级车上乘水准，走烂路的表现接近高一级的经济型车；
• 转弯半径奇小，日常市区内调头、泊位异常灵活；
• 高配版的皮质座椅设计用料精巧，档次高；
• 后排座椅坐姿、头枕设计符合人体工程，两人乘坐感觉比较合理；
• 车内储物空间多，便利性周到；
• 后门侧窗可以全部降下；
• 高配版装备算是比较齐全；
• 全系标配ABS和双气囊，安全保障到位。

缺点：

• 后排空间对两名170cm成年人仅仅足够，高大的乘客势必感觉狭小；
• 尾厢小，开口也小，同时载人和运载行李有较高难度；
• 后排座椅只能全张放倒，不能分割放倒；
• 车子一动起来，发动机噪音就比较显著；
• 轮胎偏窄，影响到高速直进和制动的稳定性；
• 低速时方向盘偏重，手动挡换挡也偏重，影响泊车轻便性；
• 电动助力转向在高速时的指向性不够精确，影响高速行驶信心。

国内5万元内的微型轿车市场经历了几代改朝，老奥拓是第一代的霸主，其地位后被奇瑞QQ抢占。如今QQ亦老矣，但奇瑞A1、长城精灵、吉利熊猫、比亚迪F0等对手可谓“前赴后继”。新奥拓在这样的形势下加入战局，它的明显优势有二：一是沿袭“奥拓”之名，在品牌认知度及美誉度（奥拓虽便宜，但它在民间的美誉度还是无容置疑的）上都有不错的基础；二是合资品牌的背景，确保了得体的设计技术和做工品质。后面一点对合资品牌来说普遍不难，难就难在如何确保合资品牌产品素质的同时，还给出一个有竞争力的价格——尤其是在这个价位里，对手都是以拼低价见长的自主品牌。新奥拓的价位虽然还比多数同级自主对手略高，但高出的幅度很小（几千元），这可以说是它的第三个优势。

新奥拓的产品本身是有水准的，亮点包括平顺够用的动力、完善的自动变速箱、极高的灵活性、扎实的底盘工艺、工整的做工观感等。当然，缺点也挺明显：后座小，只有三缸发动机（同价位对手有四缸的），窄轮胎制约高速表现。当然，一辆5万元左右的小车，要求它在设计、性能、做工方方面面完美是不可能的，平心而论，新奥拓已经是一个比较上乘的入门小车了。

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长安铃木新奥拓1.0L － 2009年10月