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2021款骐达首试:也想变运动,但国六不允许

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2020-08-26   评论 (0)

2021款骐达首试:也想变运动,但国六不允许

撰文、摄影:裘立志@新车评


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我不说大家可能很难想象,日产旗下居然只有一款两厢车,那就是骐达,而骐达也靠着出色的产品力稳坐国内两厢车销量第一的宝座。但如今时代变了,两厢车的主要消费群体变成了对驾驶有一定追求的年轻人,面对这种现状骐达其实也在积极求变,除了保留一贯的大空间、出色的可靠性、低油耗等优势项目外,这一代骐达刚出来时我们就说过,它已经在往运动方向倾斜了(对日产来说)。

而这次2021款骐达,虽说只是个年度改款,但因为正值国六排放的实施,实际体验下来跟老款(深度车评点这里查看)还是有很多不同点的,下面我们就详细聊聊。

内外有哪些改动?

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作为一个年度改款车型,骐达的外形自然不可能有翻天覆地的变化。所以它的外形设计还是保留了这一代车型非常精干的形象,只是在一些细节方面做了调整。

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外形最容易让人感知到的一个变化是,保险杠上的日间行车灯,以前的日行灯是由雾灯兼顾的,而现在在中高配车型上则变成了带状的LED日行灯。而且高配车型还装备了自动LED近光灯,在照明效果上相比老款有了非常大的提升。

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轮毂也采用了最新的流行设计元素,铝合金材质中增加了一些黑色的仿碳纤维元素,视觉效果上会比以前的单色轮毂动感很多,尤其是和双色车身真的很搭。

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当然,这也是骐达第一次用双色车身的设计,而且不像丰田还要加价,骐达是免费的。

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另外,内后视镜的周围多了一个体型很大的模块,这里集成了原厂行车记录仪以及日产i-SAFETY主动安全系统,并且不同于很多品牌需要选装或顶配车型才装备,日产这套系统主销的智行版上就开始装备了。

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内饰的变动也不是很多,最重要的一个变化应该就是中控屏采用了最新的日产智联系统,支持语音控制、远程控制、车辆状态实时监控、在线服务、在线导航、在线影音等功能,也算是日产这个相对较保守的品牌在科技方面的一点进步吧。

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此外一键启动的按钮位置也挪到了方向盘后面,这是为了把位置留给了现在年轻人更需要的USB接口。除了前面这个USB接口外,在后排的空调出风口下方也增加了一个USB接口,前后都照顾到了。

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因为内饰还延续着老款骐达的整体风格,所以从视觉效果上来看,材料的搭配是非常不错的,超大的乘坐空间也得以保留。

驾驶层面又有哪些不同?

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说骐达更往运动方面走了,并不是说外观的这些变化如此简单。开着它你能明显感觉到新款骐达的底盘变硬了一些,相应的过弯时车辆的侧倾会被抑制得更好,过弯的操控信心也更强了。当然,相对的也会牺牲掉了一些舒适性,不过也不需要太过担心,比较大的颠簸还是能很舒服得化解掉的。

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转向也维持了老款从左到右2.8圈的圈数,手感依然紧实,转向也不重。和车头、轮胎的沟通感很好,车头也很愿意入弯。

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从这些角度来说,骐达是变运动了。但这辆车的动力,本来自吸+CVT的组合响应会很快,动力输入平顺,而且全区段有力,但拜国六所赐,发动机的最大功率降低了3kW,最大扭矩也减少了13Nm,而且动力输入曲线也变柔和了不少。

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以前的骐达在普通模式下,点油门会有往前窜的感觉,动力响应非常好,但相应的在堵车时就不那么舒适,所以当时我们的建议是日常开用ECO模式就好。但现在的动力体验,怎么说呢?标准模式差不多就相当于以前的ECO模式,日常开完全不会觉得蹿,至于ECO模式,前2/3的油门行程都是没有响应的。而之前备受我们好评的运动模式(很多人可能不太留意,是档把杆的左边那个按钮),又回到了上一代那种将转速保持在2000转以上而已,动力响应性则没有太大变化。

当然,这些情况其实我们已经料想到了,也是没办法的,毕竟国六排放实在太严了,我们试过很多车的国六版本动力都变弱了。当然,对买骐达的消费者来说,可能这也不会是一个特别严重的问题,相反他们可能更在意油耗表现,所以这次我也特意测了一下。在湖州这边,能走但红绿灯较多的市区路况,表显油耗为6.8L/100km,我觉得这个数据对一辆紧凑型车来说还是很不错的。

所以,这辆车的动态表现总结起来,其实和现在的卡罗拉、雷凌有点像。车身的动态、转向是刻意往运动方向调的,但奈何国六排放的限制,让它的动力系统没法调得很激进,拖了一点后腿。

骐达依然有值得买的理由

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有了轩逸往舒适方向做之后,骐达当然要在调性上和轩逸区分开来。况且我们国内也不需要一辆“两厢版轩逸”,所以,骐达往运动方向调是对的。我们也看到了它的努力,现在有了支撑性更好的底盘、更就手的转向。但奈何国六排放实在太狠了,几乎抹平了一切有个性的动力匹配,让动力成了这辆车“运动方向”的一个阻碍。

那骐达就不值得买了吗?我想销量也给出了答案,当然不是。骐达在这个级别的优势还是很明显的,它有着同级最大的乘坐空间,出色的燃油经济性,超高的性价比,以及超高的耐用性,这些对家庭用户来说还是非常有吸引力的,而且这一代骐达的调校也不会像上一代那么无趣,所以它还是很适合年轻的家用消费者购买的。


【2021款日产骐达首试印象】

突出优点:空间表现优秀;动力系统省心省油;科技配置功能齐全;底盘支撑性更好;性价比高。

主要短板:动力受限于国六稍微变弱;内饰设计沉闷。


【新车评推荐等级】

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标 签   日产   东风日产   骐达

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参数配置骊威

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

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