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易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

新车评网  作者: XCP陈列 +关注   2019-03-27 评论 (0)

在限牌城市,如果以7万块左右的价格来购买一台纯代步性质的电动车,你有什么要求呢?个人认为,一、续航尚可;二、设计相对精致;三、千万不要是共享汽车同款!!!嗯,说得容易,但可选的目标却极少,毕竟只有7万块

关键词:   易至EV3   A00级电动车   NEDC   302km

在限牌城市,如果以7万块左右的价格来购买一台纯代步性质的电动车,你有什么要求呢?个人认为,一、续航尚可;二、设计相对精致;三、千万不要是共享汽车同款!!!

嗯,说得容易,但可选的目标却极少,毕竟只有7万块的预算,这个价钱内性价比不错的选择目前只有:奇瑞eQ1、长城欧拉R1、众泰E200。它们都是这个级别内NEDC续航超过300km的选手,而昨晚随着易至EV3上市后,这个价格区间内又来了一位新选手。

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

听名字可能有点摸不着头脑,易至是什么品牌?现在大部分传统车企,做新能源汽车都喜欢另起炉灶,无论是新系列名字,抑或是全新的子品牌(例如欧拉于长城),主要目的都是希望树立全新的品牌形象,吸引消费者。易至也是其中一员,作为江铃旗下的新能源品牌,易至EV3是首款采用江铃集团全新电动车平台的车型,并且是正向开发而来的产品。

设计相对精致,配置较高

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这个车主要的卖点有两个,第一:精致。当然,这个精致是相对而言,相比于奇瑞eQ1、众泰E200,易至EV3更符合大家传统眼里一台汽车应有的样子;但是也没有达到欧拉R1那种一出现就引人夺目的外观。

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

像熏黑的前中网、撞色的车顶、撞色的后视镜、撞色的门把手等,都让它看起来不会过于无趣。好看与否因人而异,起码这个不太激进,但又有一点追求的外观比较容易让大众接受。

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

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第二:配置高。高到什么程度呢?这台A00级的小车,居然拥有诸如:360°全景影像、直接式胎压监测、碰撞预警、变道辅助、前驻车雷达、抬头显示、电动尾门等同级少有的配置。虽然我也认为,对于一台尺寸如此短小的A00级车,360度全景影像的确有点奢侈。

但细想了一下,这其实就是易至EV3这辆车在设计之初就已经明确的卖点。毕竟这么便宜的A00级电动车,价格差不多,续航又半斤八两(奇瑞eQ1 301km、欧拉R1 351km、众泰E200 301km、易至EV3 302km),消费者肯定更关注配置,配置高的车型更容易纳入消费者的考虑范围。

开起来怎么样?

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

易至EV3全系只有一款动力总成,电机的最大功率为35kW,最大扭矩为150Nm,NEDC续航里程为301km。35kW的电机搭载在才一吨多一点的小车上,动力是不需要过多担心的。

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

易至EV3在低速区间(60km/h内),动力响应是非常不错的,基本上你一踩电门,动力输出就能马上跟上,可以说得上随叫随到,这也是大部分电动车的优势,低速区间的爆发力及动力响应都很优秀,是同价位的燃油车比较难达到的。当你开着这样一台跟脚的小车,在市区的车流里面穿插,是非常的灵活自如。即便对于一个没怎么开过车的新手来说,也可以很容易的上手。

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

但毕竟定位于城市代步,所以易至EV3在80km/h以后的再加速能力不算优秀了,踩下电门后,可以感觉到速度的提升,但总有点心有余力不足的迹象。考虑到该车的使用场景,这种动力表现我觉得也并非不可接受。

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

对于A00级车型的行驶质感,大家也知道肯定会比更高级别的电动车要差很多,但如果与同级别的燃油车比,那又非常不同了。因为电池是布置在底盘下方的,导致整车的重心下移,加上电池压仓的效果,整个车的滤震水平表现出了些许的“德味”(举个例子:纯电轩逸1.5吨/燃油轩逸1.2吨)。

特别是在A00级这种本来车身就比较轻巧的车上,效果尤为明显。所以易至EV3在通过一些路况较差的烂路时,其实底盘还是能“Hold 住”的;不过同样是受限于设计及成本的问题,当你高速过烂路的时候,采用了扭力梁后悬的易至EV3后排还是会出现明显的碎震。当然我们也不能吹毛求疵,这个价位都是五十步笑百步,城市代步车而已,你总不能上刀山下火海吧?

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

在短暂的市区试驾过程中,我对易至EV3唯一不满就是动能回收机制。在电动车上,动能回收的好用程度决定了两点:一、单踏板逻辑;二、电量经济性。易至EV3上虽然也提供了弱、中、强三种程度的动能回收,但即使是调节到最强的挡位,回收力度也只是非常轻柔,你想通过不踩刹车来达成单踏板驾驶是比较难的。由此也引申出第二点,如此弱的动能回收,某种程度上来说就是对电量回收不积极,这对于车辆的续航有一定影响,希望后期可以通过系统软件方面的升级来做出改变吧。

总结

易至EV3试驾:A00级电动车里配置最高的崽

7万块钱,在某些城市可能只是一张牌照的费用。像易至EV3这种售价不贵,续航还可以的A00级电动车,其实没多少台,大部分人购买它们都只是希望要台可以遮风挡雨的移动工具,仅此而已。所以这个价位内也无需过于纠结,个人觉得只要按照续航>配置>设计这个先后排序,总能挑到你想要的,像易至EV3这个主打配置的新生代选手也是可以观望一下的。

来源:新车评网
标 签   易至EV3   A00级电动车   NEDC   302km