东风雷诺科雷傲2.0L两驱豪华版超深度车评 - 外形细节

科雷傲使用了雷诺最新的设计语言，这种设计理论上会在整个车系里一脉相承下去。但是细节上，雷诺还是跟国产的第一款SUV——科雷嘉——做了差异化处理。无论是中网的尺寸还是横向的镀铬元素，都让科雷傲的外观成熟不少。再去看看塔里斯曼你就会明白，它们（科雷傲和塔里斯曼）代表的是雷诺中高级车的风范。 

日行灯的造型是科雷傲设计的争议点。现在很多车企喜欢在这个细节动手脚，日行灯怎么夸张怎么来。继凯迪拉克CT6的“火鸡下垂脸”之后，雷诺又引领了铠甲武士的设计。我个人还是很喜欢这个折角的，起码在外观分辨度上，这个折角本身就是保证。

现在很多车型都在大灯后方延伸出镀铬饰条，我也说不上哪台车是这种设计的鼻祖，但科雷傲肯定是这股风潮中比较靠前的引领者。不过，雷诺没能像标致的设计师那样，非常聪明的把发动机舱盖的缝隙隐藏在了镀铬中。丢失了这样的功能，饰条的存在也就为了装饰而装饰，少了三分的灵气。

科雷傲和奇骏算得上姐妹车型了，如果说非要在外观上找出关联点，车身后部的腰线算是一处。尾灯的设计也是整辆车很有特色的地方，向中间延伸的尾灯在Logo位置戛然而止。前人用惯了的横贯式设计旗帜不够鲜明，非要用独特的手法才行。尾灯外围的钣金内陷是跟日间行车灯呼应的，如果让我说什么是设计精彩的车，首先要大面入流，其次细节有心，科雷傲两者都照顾到了。