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EX35是英菲尼迪的全新车系,新车评网已经对其进行了深度测评,下面先带大家参观一下……

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尺寸上,EX35比之前的FX系列小巧不少。 

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轮廓还是很像FX,保持了“轿跑型SUV”的独特形态。

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这个角度看,更像是一部掀背车。

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一如既往,EX35的定位是城市用途。

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公路性能是它注重的,野地和泥水请远离……

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设计风格延续了英菲尼迪之前几款车的特色。

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这个角度看,跟G35几乎一样。

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作为SUV,这样的前保险杠显然是不够“刚毅”的。

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又是从G35上拿来的一块……

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尾灯设计是全新的,但是否觉得似曾相识?想想斯巴鲁B9驰鹏……

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尾灯内部应有了漂亮前卫的LED灯管。

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车顶的铝合金行李架是标配,据说原厂订货价都要2万元。

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再看EX35的整体,虽然特别,但很顺眼。

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低矮的车身是它区别于一般SUV的最大优势,身高不到1.6米。

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圆滑的曲面相当诱人……

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也十分现代……

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“体态”是EX35值得骄傲的环节。

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这就是升高版的多功能G35!

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这个角度是轿车……

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这个角度是轿跑……

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英气与霸气被很好地融合。

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漂亮的曲面是高级车应有的表现。

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富有动感的C柱处理,使得EX比FX更显精致。

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18寸直径的美式镀铬轮圈观感恰到好处。

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车头暗藏了机关……

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后视镜下也有,我们下面再说……

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这是一部很炫酷,也很体贴的SUV。

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绝不是一般人所想的那么“霸道”……

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这是更有个性的棕红色内饰。

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车厢有多种色彩可选,这是浅色调。

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车厢风格基本是英菲尼迪各款车的延续……

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驾驶区也很像G35,除了坐的位置更高一些。

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方向盘是来自G35的。

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仪表的色彩官方名称叫“紫罗兰”……

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中控台也是英菲尼迪的固有编排,但色调搭配非常和谐。

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屏幕依然不是触屏的,要通过下面的面板操作。

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自动变速箱的挡杆拨动起来质感极好。

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中控台的座椅加热和后座折叠按钮……

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门壁板的材质搭配非常高级和谐。

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厚大舒服的前排座椅。

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后座有独立头枕和手枕。

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前排空间达到了宽大的水准。

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后排则只是够用,当然还是比轿车要松动一点。

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驾驶席8向电调,并有电动腰托。

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驾驶位头枕后非常巧妙地设置了一个衣架……

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后排中央有独立空调出风口。

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刺绣在座椅真皮上的英菲尼迪标记。

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细节的精细感也没有被放过……

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有免钥匙启动功能,如果一定要插入钥匙,在方向盘左侧预留了个位置。

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有天窗,但面积不大,这是个遗憾。

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很好的车内格调……

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铺上真皮的中控手枕。

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内有实用的手枕箱和杯座。

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杯座底部高低有两级可调,非常细心。

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大型眼镜盒和带照明的化妆镜。

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手套箱比较小,是个遗憾。

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配备11喇叭的Bose音响。

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尾厢地台的备胎位置内藏了一个低音炮。

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最新的创意是这套AVM全景监察系统。

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通过前后、两侧共四个摄像头,可以从车内看到车子四周的景象。

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这个功能在周围环境复杂,或者停车泊位的时候非常有用。

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部分菜单也进行了汉化。

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常规的尾厢比SUV小,比轿车大。

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尾厢遮盖板有一个漂亮的拉手。

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还有专门固定遮盖板的小机关,杜绝了行车时这里发出的杂音。

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后座可以4/6折叠放倒,而且是全电动操作!

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轻轻按住这两个电钮,后座就自动操作。

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放倒后的地台全平,十分好用。

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尾厢门的高度大概要160cm以上的人才能够得着。

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和G35同系列的VQ35HR发动机,但马力比G35有所下调。

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行车表现……我们留待车评里说吧!

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可以预告的是,EX35的底盘是不错的。

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驾驶感却和此前的英菲尼迪略有不同……

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更详尽的测试评价,请留意稍后推出的车评!

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