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福特Mustang Mach-E,我们终于迎来了试驾这台车的机会!【撰文、摄影:曾昭庆】

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这次中规的国产版本,由长安福特工厂生产。

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体态上,这台车还是更像一台运动跨界车,而不是传统SUV。

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纯电平台上开发的这台车,前悬和后悬都很短。

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开门方式,采用按键式。

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车顶的黑色会造成一定的视觉欺骗,让你觉得这台车很低矮、有运动感。

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车尾的徽标,与美版车型略有不同。

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GT版本,配备20寸的倍耐力P-ZERO电动车专用轮胎。

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车尾的尾灯,很有Mustang家族风格。

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这个前脸在美版是只有GT版车型独有的,但在中规版上,是全系标配的。

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这台车的内饰设计,也走现在的新时代电动车的设计风格。

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虽然还是工程样车,但是这台车的内饰做工还是让人满意的。

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仪表的设计,也是非常新式电动车化的。

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方向盘上的Mustang标,还挺有质感的。

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开门方式,是一个机械式的拉手,但做得较为隐蔽,外边看过去也比较美观。

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这台车的车机,可以给高分的。

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无论是显示效果还是菜单的合理性,都做得非常不错。

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三种不同的驾驶模式也可以在这里头调出。

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传统的启动按钮得到保留。

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换挡旋钮也是沿袭自福特的燃油车。

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因为用电子挡杆,所以下方这里也是可以挖出储物格。

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实体音量调节旋钮,还是很有质感的。

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车内储物设计,还是较为合理。

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这个自动泊车按钮,在使用时是要一直按住的。

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音响由B&O提供。

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车顶一样是大天幕设计。

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前排座椅的包裹感不错。

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后排座椅也要给好评,柔软度和角度设计都不错。

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就是进出后排时,要小心顶头。

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尾厢容积一般般,好在这台车还有前备厢。

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更多关于这台车的内容,请看我们的首试文章。

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