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长安CS75 PLUS并不是现款CS75的升级换代产品,它和现款CS75一样,都是基于上一代CS75开发的,两台车算是兄弟关系。CS75 PLUS有着更高的产品定位.

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101607-长安CS75 PLUS
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眼前的这套运动版外观传达给我们的信息非常直接、明确,就是要运动、前卫、个性,就是要对年轻人的“胃口”。巨大的格栅、类似扩散器式的保险杠和红色饰条的点缀都使得前脸非常凶悍。

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101608-长安CS75 PLUS
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前大灯的造型非常别致,高配车型的LED日行灯和前位灯连到了一起,在前脸形成长长的灯带,不过这个前位灯只能在开启示宽灯时才能亮起。

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车身侧面使用了悬浮式车顶,车身下方一长条红色饰条非常抢眼。

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翼子板位置使用了仿碳纤维饰板,并且带有红色的S字样,表面它是一台运动版车型。

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新车使用了19寸多辐轮圈,实拍车的轮胎使用的是邓禄普GRANDTREK系列轮胎,尺寸为225/55 R19。该系列轮胎主打操控稳定性和燃油经济性,实际体验走烂路的时候胎噪偏大。

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车身尾部设计同样激进,很有层次感。

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尾部使用了四出排气设计。

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凹凸有致的尾灯样式很特别,白天夜里都很有辨识度。

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高位刹车灯使用了双竖条状,扰流板带有仿碳纤维纹路。

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新车使用了一套全新的内饰设计,红黑双色配色、大面积软质材料包裹和出色的做工凸显内饰的质感。

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主驾位人机工学设计出色,但是A柱盲区有点大。

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方向盘使用了全新样式,按键布局清晰、合理。

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方向盘左侧为ACC巡航和车道偏离辅助控制区,音量调节拨杆也放在这。

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方向盘右侧为多媒体和仪表控制区。

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全液晶仪表样式也使用了全新的界面设计,仪表内显示信息丰富,并且支持“三指飞屏”操作,可以把中控屏中的导航和音乐界面投到仪表上。

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全液晶仪表的运动模式很酷炫,切换时还有过场动画。

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除了普通模式、运动模式,仪表还有ECO模式,三种模式可以随驾驶模式切换自动改变,也可以自行选择。

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ESP开关、陡坡缓降、大灯高度调节等不常用的按键都被集成在一个小液晶屏里,放在全液晶仪表左侧。

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车机系统界面也是全新的设计,操作系统是与腾讯深度合作的,内置功能非常丰富,不过车机的触控反应并不是很快。

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地图和音乐服务都由腾讯提供。

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新车配备长安IACC集成式自适应巡航系统。

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新车配备了自动泊车功能,并且支持钥匙遥控泊车、手机遥控泊车。

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长安的语音交互系统一向都是做得很好的,使用起来非常智能。

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新车配备360°全景影像,影像显示效果非常清晰、细腻、

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空调控制区使用了触控按键,并且按上去还有震动反馈。启动开关也放在了这个位置,但是是实体按键。

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挡把前方储物格尺寸较大,带有推拉盖板,里面有USB接口和12V点烟器接口。

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2.0T车型使用的是爱信8AT变速箱,并且使用了电子挡把。

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挡把后方为驾驶模式选择旋钮和自动驻车、自动泊车、全景影像、行车记录仪按钮。

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扶手箱使用对开式设计,2.0T车型容积较大,1.5T车型稍小。扶手箱里带有空调出风口,夏天可以用来冰饮料。

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手套箱尺寸常规。

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方向盘左下角设置了小储物格。实拍车带有电尾门,开关也在这个位置。

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实拍车配备了四门车窗一键升降。四个门板扣手处都做了小储物格。

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前排门板下方储物格容积常规,平时够用。

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后排门板下方储物格容积也能满足日常使用需求。

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2.0T车型前排使用了一体式桶椅,座椅包裹性和乘坐舒适性不错。

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由于全系都没有座椅通风,夏天坐在前排感觉座椅包裹性太好了,背部有点热。

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实拍车主副驾座椅都为电动调节,但是都没有腰托调节。主驾座椅带有记忆功能。

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后排座椅乘坐舒适性上佳,靠背、坐垫都很舒服。

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座椅靠背支持大角度调节,可以调到很躺的坐姿,非常舒适。

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实拍车配备了后排中央扶手和杯架。

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空调出风口和USB接口也有配备。

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全景天窗尺寸很大,通透性好。

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前排桶椅并没有很影响后排乘客的视野。

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尾箱容积可观,装载能力强。

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尾箱内有很多挂钩和锚点,同时轮拱位置还有小储物格。

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尾箱底板下设置了很多储物格。

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配备了非全尺寸备胎。

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实拍车配备了电尾门。

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后排座椅放倒后有一个下沉设计,以便于尾箱形成平整的地台。

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放倒后排座椅后装载能力非常强。

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CS75 PLUS提供1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力总成可选。实拍车为2.0T的版本,相比此前用同款动力的CS85 COUPE,CS75 PLUS的调校要更注重平顺性和燃油经济性,动力爆发没有那么好,变速箱很乐意升挡压低转速,但是绝对动力是不弱的。

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101658-长安CS75 PLUS
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发动机盖上的隔音棉还有长安的LOGO。

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底盘使用的是前麦弗逊+后多连杆的组合,为了轻量化,后悬的羊角使用了铝合金材质。整个底盘的调校风格与以往的长安车稍有不同,底盘更软一点,舒适性不错,但是走烂路底盘动作没有以前那么干脆。

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转向依然是长安一贯的轻柔调校,指向性还行。

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发动机高转音色不佳,走烂路时胎噪明显是这台车隔音部分比较明显的短板。

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101662-长安CS75 PLUS
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IACC系统使用体验比以往的产品有提升,自动车道保持功能更稳定,跟车时动力的平顺性也更好,即使前面有车突然并入,它也不会大力制动,而是缓慢减速拉开车距,操作逻辑更符合正常人的驾驶习惯。

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