新车评网图库 >  福特F-150 2018款 LARIAT版图库
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F-150是一款纯正的美式全尺寸皮卡,本次试驾的是2018款LARIAT版本,相当于中配版本,而且选装了5.0 V8发动机、SuperCrew(四门)座舱+5.5英尺尾箱和4×4分时四驱系统,车型在美国售价为47800美元,约合人民币32.4万元。

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F-150全系有多种前脸造型,LARIAT版配备了带大镀铬饰条的前脸,可选装带更多小镀铬饰条的前脸和特别版前脸(类似猛禽)。下方的两个拖车钩是选装了四驱系统才有的。

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选装了四门座舱和5.5英尺尾箱后,这台F-150的车身尺寸为5890×2029×1961(mm),轴距为3683mm。后排的隐私玻璃为中高配型号标配。

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F-150 LARIAT版使用的轮胎型号为米其林primacy xc,尺寸为275/65 R18。这个系列的轮胎专门为皮卡开发,在保证一定的越野能力的前提下,能提供良好的乘坐舒适性和节油性能。

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在车身两侧的翼子板上都标有F-150和具体车型型号,非常显眼。

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密码锁同样为中高配车型标配。

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配备了无匙进入和无匙启动功能。

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F-150使用了福特独有的Easy Fuel无盖加油口,5.0L车型可以添加E85号乙醇汽油(乙醇含量为85%)和普通汽油。

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尾部巨大的F-150字样非常显眼,4×4的贴纸表面了它选装了四驱系统。如果需要更强的越野能力,还可以多花770美元选择更高规格的F×4四驱系统,比4×4多了电子后差速锁、陡坡缓降、越野调校前减震器和防刮底板。

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尾部带有插入式拖车钩和拖车电源接口,方便用户安装拖车。

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尾门开启按钮下方带有倒车摄像头,对于这么大一台车来说,这个装备十分实用。

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尾箱深度为5.5英尺(1.68米),容积非常大,但是离地高度接近一米,搬运货物比较费劲。

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尾箱内两侧各有两个卡口和一个LED灯,随车工具中配备了连接件,方便后期加装配件。LED灯可以单独在尾箱内控制,方便夜间作业。

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尾箱上方的小窗口可以电动开启。上方的灯除了平常行车起到警示作用,打开尾门LED灯时它也会作为照明灯一同打开。

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F-150的内饰使用大量平直的线条,各个部件都做得很大,虽然缺乏精致感,但气势十足。

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为了方便不同身材车主驾驶,这台F-150配备了电动调节的刹车、油门踏板。同时,自动大灯、电子手刹这些实用的配置也有配备。

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试驾车使用了半液晶仪表,中间的显示屏除了可以显示常见的油耗、里程、四驱状态之外,还有专门的为拖车准备的菜单,适合美国国情。

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方向盘的尺寸非常大,按键功能清晰,非常容易上手,但是皮质比较粗糙。

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2018款F-150使用了10AT变速箱,并且使用了怀挡设计。在怀挡上集成了驾驶模式选择按钮和手动加减挡旋钮。

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四驱模式选择在方向盘右下方,有两驱(后驱)、智能四驱、高速四驱和低速四驱四种模式。

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试驾车配备了8英寸触控屏,搭载福特最新的SYNC® 3系统,中控界面非常简洁,逻辑清晰易上手,并且支持Carplay,是比较实用的一套车机系统。

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中控屏下方是多媒体控制区和空调控制区,按键和旋钮都非常大,标识清晰,上手无难度。试驾车双区空调、座椅通风、座椅加热均有配备。多媒体控制区右方有一个12V电源接口,在空调控制区下方有两个USB接口和一个12V电源接口。

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试驾车主副驾位置均使用了带腰托调节的电动真皮座椅,主驾座椅还带有记忆功能。座椅非常宽大柔软,乘坐舒适性不错。F-150标配3+3的座椅布局,不过前排中间位置乘坐舒适性较差。

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把前排中间位置放倒后即可作为中央扶手使用。

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放倒按钮位于副驾侧,按下即可放倒,但操作力较大。

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选装了SuperCrew(四门)座舱后,后排非常宽敞,头部、腿部空间都非常富裕,坐垫高度正常,长度也足够长,填充物同样柔软,加上拥有全平的地台,乘坐体验非常好。

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后排中间扶手比较简陋,仅提供两个伸缩式的杯架。

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后排坐垫可以整体翻起,提供一个宽敞的平整的储物空间。

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翻折扳手在坐垫下方。

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拉动座椅侧方的拉带,后排右侧的座椅还可以放倒。

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放倒后排右侧座椅后,后面有一个小储物格,里面放着随车工具。

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前排中间座椅后方带有两个杯架,两个USB接口和一个12V电源接口,可供后排乘客使用。

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前门板的储物格非常大,不愁没有储物空间。

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试驾车配备了四门车窗一键升降和后视镜折叠功能。

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四个车门的开门扳手都藏在拉手里,比较少见。

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后门板的设计与前门板基本相同,储物格同样巨大。

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前排中间座椅放倒后提供两个杯架和一个小储物格。

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前排中间座椅可以连坐垫一起翻起,翻起后下方还有一个隐藏的储物格,适合放一些隐私物品。前方两个杯座在中间座椅放倒时也可以使用,不用时还可以快速拆卸。

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手套箱分两层,储物空间还是很大。

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中控屏上方带有储物槽,内设防滑垫。

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前面提到的后窗开启按钮位于眼镜盒后方。试驾车并没有天窗,但可以加1295美元选装全景天窗。

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试驾车选装了一台5.0 V8自然吸气发动机,最大功率291千瓦,最大扭矩544牛米。

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虽然这是一台接近6米长的大车,但是巨大的方向盘并没有带来笨重的操控感,相反的,F-150开起来很轻巧,转向灵巧,指向较为精准,方向盘从左到右也仅有三圈多点。5.0 V8发动机低扭充足,低速跟车很好控制。不过10AT变速箱偏向经济调校,想要动力爆发必须深踩一半以上的油门。

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巨大的后视镜提供了良好的后方视野,后视镜上方的小镜在并线时很实用。

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底盘为非承载式,市区低速行驶碎震较多,但一旦上了高速,就非常稳,有种贴着地面的悬浮感。

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