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从GIULIA引进之后,阿尔法罗密欧加快了在中国的产品布局步伐,现在他们的第二个产品已经登陆中国了。这次是一台SUV。【撰文、摄影:曾昭庆】

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STELVIO这个名字取材于意大利的一条山路。

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作为阿尔法罗密欧历史上第一台SUV,STELVIO的外观设计只能算是合格,算不上很漂亮。

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和历史上那些漂亮的阿尔法罗密欧轿车相比,STELVIO的美感欠缺,好像只是把GIULIA做了个简单的拉高。

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而STELVIO正是和GIULIA同平台开发的产品。

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我们从底盘就可以清楚地看出STELVIO和GIULIA之间的亲戚关系。

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大灯的样式与GIULIA相似度很高。

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而尾灯也是用上这种LED灯带,晚上看会很炫。

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尾部的保险杠和排气管的设计相当聪明,简单而又有气势。

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两个高配车型使用19寸轮圈,低配车型则是18寸轮圈。

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阿尔法罗密欧的盾形中网和偏置牌照,简直不要太个性。

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内饰方面,STELVIO和GIULIA的相似度也是很高的。

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只不过坐上去,坐姿明显还是比GIULIA高得多。

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仪表还是阿尔法罗密欧的传统样式,指针起始点都在6点位。

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中控系统与GIULIA是相同的。

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这个地方新增加了一个12V的电源接口,对用家来说亲善了很多。

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电子挡杆,与GIULIA样式相同,没有宝马的那么好用。

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这里的布局看来是阿尔法罗密欧未来的家族式布局了。

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而DNA驾驶模式是阿尔法罗密欧多年来的招牌之一了。

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虽然是SUV,但启动按钮放在方向盘上这种亮骚设计也保留了下来。

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把漂亮车标放在头枕上也是一个极为聪明的设计。

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这台车的前排座椅坐感不错,有包裹性,但又保持不错的舒适度。

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后座则是比较硬,而且空间较为压抑。

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前排的座椅装备还不错,驾驶座有三组记忆。

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副驾驶也有电动腰托。

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后排的空调出风口样式与GIULIA相同,但USB接口是多给了一个的。

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后座空间较小,好在中间的传动轴隆起不大,否则真的会很大影响空间实用性。

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因为空间布置原因,后座放倒的开关放置在了座椅下部。

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尾厢不算很大,但空间还算平整。

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后座可以4-2-4分割放倒,比较典型的欧系设计。

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但放倒开关有点意思,拉动后,还要去顶一下座椅,座椅才会倒下。

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尾厢下还有个充气备胎。

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这次引入的STELVIO分为2.0T的高低功率,四叶草版本暂未引入。

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这台车的各种油品采用马石油出品。

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油门也和GIULIA一样是落地式的。

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请大家期待我们的STELVIO首试文章和视频。

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