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东风风度MX6是郑州日产今年的新车,它定位是时尚的城市SUV。【撰文、摄影:曾昭庆】

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81583-东风风度MX5
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去年我们试驾过风度MX6,但那台车只是老奇骏的换标车,新意不大。今年的这台MX5就有新意多了。

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MX5由郑州日产的日本设计师山崎刚设计,实车比照片看着要有质感一些。

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与兄弟车型风神AX7相比,风度MX5要更有辨识度一些。

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车身尺寸方面,MX5也比AX7要略长一些。

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贯穿车尾的尾灯设计是这台车最具辨识度的细节。

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中高配车型全部配备18寸轮圈。

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翼子板部分还有MX5的字样。

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MX5的车厢与AX7的相似度是很高的。

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方向盘仍然只有两向调节。

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仪表易读性很强,中间的行车电脑显示屏也很清晰。

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四个车窗都有一键升降功能。

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全系车型都配有ESC车身电子稳定系统。

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一键启动按钮也和AX7一样,比较怪异地放在中控台上,不熟悉的人一时半会还找不到。

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中控屏幕这里的造型和AX7完全一样。

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空调显示屏这里比较容易受反光影响。

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右边这里和AX7一样也有一个拉手。

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MX5的储物空间设计还挺出色的,手套箱的容积很大。

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排挡杆前面的这个带盖的小储物格,放些票据什么的很合适。

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座椅的舒适性不错,头枕尤其舒服。

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后排的座椅也比较柔软,而且头部空间保证得不错。

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后座的膝部空间在这个级别也算是比较有优势的。

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后座的空调出风口当然也少不了。

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常规尾厢的容积已经不错。

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而且下面还带了全尺寸备胎。

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但在放倒后排座椅之前,要先把座垫掀起才能实现全平。

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这次我们试驾的是1.4T车型,这是东风自己研发的发动机。

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与之搭配的是来自PSA的5前速手动变速箱。

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这台车的底盘调校比较偏向舒适化。

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动力的匹配还不错,但动力系统的NVH做得不够好。

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总体来说是一台比较偏向舒适性的车。

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更多内容请看我们的首试文章。

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