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眼前的这辆雷克萨斯GS,虽然样子很焕然一新,但其实只是一次中期改款,除了外形变化之外,最大的动作就是用2.0T发动机取消了2.5。动力体验我们首试文章会说到,图说新车我们还是聊聊它的静态部分。【撰文、摄影:曾颖卓】

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雷克萨斯GS是雷克萨斯家族里面第一辆采用双纺锤格栅的,改款自然也要不甘人后,来来来张嘴。

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车尾的变动只有尾灯的部分。

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除了大嘴,还有大酒窝,雷克萨斯的设计师真是拼了。

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侧面线条没有任何变化,这就是中期改款的局限性。

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线条非常丰富的保险杠,完全是一体成型的。

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格栅下半部分融入了制动系统通风孔,赛车改装必备,非性能车上绝对罕见。

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带自动远光功能的LED前照灯是全系标配。

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尾灯发光体的灵感来源是熔岩。

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混合动力车型的侧裙有一个Hybrid字样。

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以下来说说F Sport版本的外形。

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F Sport的外形和其他版本的区别不是很大。

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大家从对比图可以看到,雾灯下方的颜色、格栅和制动系统通风孔都有些微区别。

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尾灯的部分没有区别,尾标有。

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鸭尾翼是F Sport专属的。

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翼子板的徽章也是专属。

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F Sport的运动化后下巴。

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内饰设计和2012年款几乎没有差别,最大的动作就是更换了方向盘。

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新方向盘看上去更精炼也更年轻化。

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顶配车型的前排两张座椅依然保留了这逆天的18向调节。

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后排乘坐空间并不算很充裕。

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座椅形状和乘坐感则是一等一的。

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中间的时钟改用了GPS自动对时,所以简化了两个小旋钮。

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顶配车型才有抬头显示系统。

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新一代的Remote Touch,但鼠标的定位还是有误操作的可能。

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中央扶手非常厚大。

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储物格也分了两层,都很能装。

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方向盘上的气囊盖是皮质的,并加上了双缝线工艺,提升精致感。

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F Sport专属的酒红色内饰,非常的激情四射,骚气逼人。

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座椅还有一对“袖章”。

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F Sport比低配200t多了AV主动悬挂,因而增加了驾驶模式选择旋钮。

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继续套路对比普通版与F Sport版本。

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这是一种叫做名栗制铝工艺的新面板。照片很难表达它的立体感和颜色的渲染效果,反正金属的质感非常棒。

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全系标配座椅通风加热。

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全系标配电动调节方向盘。

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这是普通版的仪表。

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F Sport的仪表美哭了好吗。

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这是涡轮增压值模式。

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铝合金踏板也是F Sport版本的专属哦。

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