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逍客的1.2T虽然价格是最低的,但发动机的技术含量挺高,高技术低配置,看看这台车感觉如何,是不是值得入手。【撰文/摄影:曾颖卓】

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整体外形与2.0自吸版几乎完全一致,也没有贴1.2T的尾标。

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最大的区别就是光秃秃的下保险杠,——雾灯取消了。

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不过透镜(卤素光源)大灯和LED日间行车灯得以保留。

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17寸的轮圈也挺显大的,造型也颇有立体感,看上去很得体。

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音响主机和内饰的一些用料调整,让内饰的观感和高配车有点区别。

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方向盘的材质是塑料,摸上手质感还是有点廉价。

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织布双色座椅,和内饰的银黑配色有呼应。

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面料是粗线编织的,理论上夏天更透气一些。

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大腿侧方支撑块太软,没啥支撑力。

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门把手没有镀铬处理,一下去到玛驰的观感。

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空调出风口旁的饰条也采用不同的处理。

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四扇车门的手枕部位都是织布而非高配车型的皮质。

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所谓多功能方向盘,按键只是用来控制行车电脑的。

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行车电脑可以调节的内容也挺丰富的。

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方向盘助力轻重可以在这里设置。

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每次灭车都会显示当前单程油耗与最佳单程油耗的对比。

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USB与AUX两种信号输入方式可用。

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自动空调是全系标配的。

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车身稳定系统也是全系标配,启停系统则是1.2T发动机才有。

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手动车型采用6前速。

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三个踏板之间的距离较大,防止误操作,当然也别指望做跟趾了。

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尾厢的遮物帘在低配车上缺席。

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进气管路的设计有点像日产的1.6T发动机。

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中冷器是垂直放置,而且在散热器背面,这样可以缩短进气管路,减少涡轮迟滞。

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缸内直喷的高压油泵。

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包括启停系统专用的电瓶在内,整套启停系统的成本大约在2000元左右。

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