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奔驰E级属于后期车型,全新车型很有可能在2016年面世。但在此时,奔驰却给E级增加新款发动机和配置,那么这加量不加价的做法,能够让E级保持青春活力么?【撰文、摄影:谭劲棠】

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外观方面,我们这次试驾的E320L并没有进行改变。

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改款的E级都用上最新的LED大灯,灯组规格早有变化。

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尾灯组没有车头改变那么大,加入了LED元素。

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外观最大的变化莫过于尾标了。

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运动型轮毂会用上AMG款式。

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高配车型LED大灯会配有透镜,自动远近光功能相当实用。

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从E级开始,立标的气场才能真正显现。

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改款车型同样提供优雅和运动两款车型,简单点说就是大LOGO和立标了。

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360全景摄像在E320L同样具备。

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从侧面看起来,改款E级变化不明显。

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立标跟E级是非常合性格的一对。

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这次换装的3.0升发动机还是V6结构,属于低功率版本,跟E400L那副同属一个系列。

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以往改款前是没有LED日间行车灯的,现在有了,白天相当漂亮。

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前方的摄像头分辨率非常高。

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中控台格局并没有动手脚,主要是配置上有不同。

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这还是老款的密集式中控按键,新款肯定会走简约风。

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驾驶室布局还是跟改款前一致。

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天窗控制按键区域。

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通风座椅对南方用户来说是相当实用的。

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按键密集程度太高,平常实用的话有点难选择。

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E320L以上车型,Comand系统都进行版本升级了。

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仪表盘样式并没有改变。

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换挡是相当好用的,但需要时间习惯。

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多功能方向盘是全系一视同仁。

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门板上调节座椅的按键,成为奔驰标志性的设备。

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门板上的真皮包裹相当舒适。

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尾厢开关被隐藏在门板储物格内。

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排挡杆撤掉以后,这位置变成储物格,实用性有所提升,这里能够放手机。

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看似功能按键,其实是中间手套箱的开关。

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中央手套箱空间一般般,接口都藏在这里面。

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车顶用上Alcantara材质,手感相当好。

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E320L配备了盲区辅助系统,还带有警告提示音。

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前排空间还算充裕,跟标准轴距相同。

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后排腿部空间就有点奢侈了,轻松跷二郎腿没难度。

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虽然是全景天窗,但是中间粗壮的柱子,让后排感觉不是特别开扬。

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后排都配备两块独立的化妆镜。

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E320L顶配都有独立的后排影音娱乐系统。

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视频输入方式还是三色线,对于现在的用户来说,使用起来并不容易。

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后排配有独立自动空调。

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这么多年以后,天窗位置还是有异响。

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右后排乘客可以调节副驾驶的座椅,达到最佳的腿部舒展空间,这才算是老板座嘛。

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后排拥有独立电动遮阳帘。

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头枕形状很特别,而且填充物料比较松软,靠起来的感觉很舒服,但跟S级的魔术头枕相比,还是有一段距离。

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后排中间扶手很简单,就是个普通的杯架。

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后挡风位置还有电动遮阳帘。

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后排中间位置下方,留有视频接口和DVD。

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后排中央隆起非常明显,还是老实做四座会更加合适。

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B柱位置各有一个空调出风口。

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常规尾厢容积足以满足出差需要,登机箱放进去问题不大,即便是拖运的大箱子,也没有困难。

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尾厢有个便捷的伸缩式储物格。

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不用的时候可以缩起来,藏在尾厢上部。

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电动尾门普及度很高。

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E级有360度全景影像,可是夜间使用效果一般,能用上的只有前后两颗摄像头。

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奔驰这次的E级青春复原手术,为的就是熬过这两年尴尬的新旧交替期。所以奔驰给E级加了不少配置,用上新的发动机,入门车型其实配置也不低了,四驱系统也用上了,但是价格并没有变化,终端优惠还是那么多。这么看来,后期型的这代E级,还是挺划算的嘛。

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