新款CX-5外观仍然是我们熟悉的魂动设计风格，其尾部与老款车型相比没有什么变化。
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而至于我们今天拍摄的这个魂动红的颜色，最早期的CX-5是没有的，属于去年新加的颜色，目前也成为了CX-5的主打色之一。和昂克赛拉一样，选这个颜色要多加2000元。
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新款CX-5外观的最主要变化是在前脸，注意到变化点在哪了吗？
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首先是中网，新款CX-5的中网有横格栅了。很难说新款和老款哪个中网造型好看，各花入各眼吧，这有点为了改而改的意思了。
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雾灯位的造型也是有了点小变化，同样属于为了改而改。总之新款总要有点新造型，就是这个意思。
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后视镜上的转弯灯形状也有了变化，从原来的方块状变成了条状。
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轮圈部分，高配车型仍然是19寸，但造型变成了半熏黑的。依我看，老款的轮圈比较有日本味，新款这个就有了一点欧系运动风。轮胎型号则没有变化，仍然是普利司通的绿歌伴节能轮胎。
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前翼子板出多了2.5 AWD的标识，我觉得这个是有点画蛇添足了，有那么一点破坏了魂动设计的整体感。
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车顶的鲨鱼鳍天线变小了，理由是马自达现在觉得小的好看，就这么简单。
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新CX-5最大的改进是在内饰方面，老款车型廉价感太强的内饰真的是饱受批评，马自达也愿意痛改前非。
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其实内饰的整体布局没有太大变化，最主要是一些细节和材质的变化。
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驾驶区的一些小变化，你发现了吗？
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仪表仍然是双镀铬三环式仪表，但注意右边。
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这个地方从原来的点阵屏幕升级到彩色TFT屏，油表显示也从原来的格子式变成了模拟指针式。小小的改动，看上去确实要舒服和高级了一些。
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方向盘上也多加了一些镀铬装饰，好像一下让沉闷的方向盘亮起来了。
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注意左下方的蓝牙电话按钮，这也是新增加的。
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这个地方注意一下，新款CX-5是增加了BSM盲点监测系统的，这是一个很实用的新装备。另外新CX-5还有一个RCTA倒车预警系统，同样是后视镜上的警示灯，在驾驶员倒车时，后方如果有行人或车辆，他就会闪烁报警。
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新CX-5的另一个安全方面的新装备是SCBS低速刹车辅助系统，这里是雷达。在车速4-30km/h时这个系统会工作，如果监测到前方有车辆，而驾驶员有没有进行制动的话，系统会做辅助刹车。如果车速在20km/h以内，可以实现刹停。
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中控台上方的这个屏幕终于也是换了，原来那个两边有实体按键的屏幕实在是感觉太山寨了。
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其实不仅仅是屏幕，新CX-5还有了昂克赛拉上那套MAZDA connect系统，所以这个地方也会有同款的操作按键。这个系统的功能很丰富，在昂克赛拉长测时我们曾经详细介绍过，这里就不多说了。
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新款CX-5还用电子手刹代替了以前那个有点突兀的传统手刹，这同样是增加车厢高级感的重要一环。
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横贯中控台的塑料饰板，老款是黑色的，现在新款变成了银色金属质感的饰板。这个小小的变化，也是让整个车厢变得亮闪闪的重要原因。
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再通过特殊的光影来看看这条饰板，真的比老款的好看很多。
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排挡头的造型变了，另外还有……
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原来的蛇形排挡变成了直排挡，理由是马自达认为直排挡用着方便。对这点我持保留意见，其实我觉得蛇形挡更方便呢。
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空调操作区的按键布置也发生了变化，现在这个造型是和昂克赛拉接近的。同时，这里的背光也从原来的红色变成了白色。
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这张照片可以看看新CX-5车厢在夜间的氛围感。老款车型的仪表灯是白色，而仪表台背景灯却是红色，很不协调，现在终于全都变成白色了，整体氛围感更好了。
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空调操作区下方出现了USB接口，这个非常常用的接口也是从老款的手套箱里移到这里的，更好用了。
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中控台两侧靠近乘员腿部的地方，现在用上了皮革包裹的软质材料，这也是一个很细心的升级。
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还有更细心的，马自达认为以前的杯座小了，所以把杯座的口径都略为增大，方便乘员放入更大瓶的饮料。
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后排扶手内的杯座直径也同时增加。
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除此以外，车门上的储物格，马自达进行了加长，让其更加实用。
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尤其是后车门上的储物格，现在是可以放入两瓶矿泉水了，好用很多啊。
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后排空调出风口是新款CX-5新增的最重要、最实用的装备之一。之前有传言说这是顶配车型上才有的，但这次我们确认了这个装备是2.5L车型和2.0L高配车型都有的。
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在后排空调出风口的下方，马自达还考虑到后排乘坐三人时脚活动不便的问题，因此把这里略做了一个偷空间处理，细心吧？
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粤公网安备 44010502000813号
