斯柯达时隔七年推出了全新晶锐，面貌焕然一新，不变的是，它仍然是A0级小车里面的个性角色。【撰文、摄影：曾颖卓】
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全新晶锐采用了水晶切割的造型语言，换个角度来看，就是它更像Polo了。
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前格栅采用家族化的形状，车身加宽90mm，前脸看上去也比较“扁”。
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前脸尤其是下部散热孔极有大众风格。
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直瀑式中网以黑色为底色，加入少许镀铬的装饰，设计感欠奉，但让人一眼就认出这是谁家作品。
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全系配用卤素大灯，远近光灯集成。尾灯有一道熏黑的“C”形，是斯柯达新的家族元素。
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水晶切割的设计语言下，腰线还是相当犀利的。
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分割的后窗，好处就是玻璃可以摇到底部。
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个性版可选择双色车身，车顶以及后视镜颜色可选。
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普通款配15寸轮圈以及节油向的轮胎。
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运动款采用16寸双色轮圈，配运动化尺寸的轮胎。
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无骨雨刷看上去挺有档次的。在熄火之后3秒内拨动一次雨刮的点动开关，雨刷就会静止在最高位，防止北方冬天在雨刮器上积雪，这个小功能还是挺周到的。
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内饰比起上一代车型，精致感大幅度提升。
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采用大众新平台的方向盘，从四辐改成了三辐。
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拉丝银的面板，在这个价位的车里面质感算是上乘。
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简洁大方的仪表，中央配单色显示屏。
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多功能方向盘的操控键集中在左侧。按键的定位感很不错。
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后排乘坐空间说不上充裕，对于前后排都是成年男子来说只能算勉强。
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体验者1.73米，驾驶席调整至正常坐姿，后排腿部空间如图所示。
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后排横向空间可以二男一女地组合，肩部不需要错开，横向空间也可以接受。
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前门储物空间属于正常水平，比较实用。后门却一个储物格都没有。
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整车主要储物空间展示。手套箱看上去不大，实际容纳能力不错，2瓶2.5L的汽水是没问题的。中央扶手储物盒是顶配车才有的。后排唯一的储物空间就是这个小盒子。
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音响系统功能比较简单，可识别MP3以及部分智能手机。音响面板的档次感不错，一贯的大众味道。
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顶配车配备了自动空调，面板也是熟悉的大众味道，旋钮阻尼调校水准高。
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6AT 变速箱带运动模式，实际驾驶感受在首试文章和各位分享。
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驾驶席车门不能控制后排车窗，不能更奇葩了。
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大众的这种分段天窗是我很喜欢的设计，方便易用。
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带一道折线的门把手，挺有个性的。
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镀铬的质感处理也很高明。
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顶配车型有光感自动大灯。
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大众聪明的地方是，会在摸得着的地方讨人喜欢，例如这个蒙上了一层软质PU的手刹杆。
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后备箱容积略落后于主流水平，后排可四六分割放倒，但不能形成全平地板。
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后备箱有几对挂钩用以固定物品，挺实用的一些小细节。
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EA211全铝合金发动机，动力参数略有提升。
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引擎盖卡扣虽然是大众高一级车型的简版，不过原理是一样的，便于开启发动机盖。
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运动版的外形观感。
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全黑色的中网以及熏黑大灯。
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黑色的后视镜罩。
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黑色车顶连同A柱一体化了，再加上同色后视镜，整车的双色感觉更强烈了。
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运动感更强的座椅，不过乘坐起来和普通版座椅别无两样。
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个性化的彩色内饰面板，个人觉得颜色还是有点偏暗沉了，不够明亮。
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粤公网安备 44010502000813号
