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大家眼前这台瑞风S5意义并不寻常,因为在完成首试后,它就正式“荣升”成为我们的长测车。有人会质疑,瑞风S5上市已有两年时间,尽管如今进行了改款,也未至于要长测那般大张旗鼓吧?事实上,瑞风S5在“看不见”之处已有了质的变化,尤其是对动力系统进行了大革新。【撰文:冯晞帆】

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2015款车型外观最明显变化是在前格栅处,由过去较婉约的造型,变成现在满布镀铬件的大嘴,同时增加时下很流行的LED日间行车灯。

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尾部依旧是很“奥迪Q5”。

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瑞风S5长为4475mm,宽为1840mm,高为1670mm,轴距为2645mm。相比几位对手,瑞风S5整体尺寸略小,比全球鹰GX7和长城哈弗H6都小,不过比奇瑞瑞虎3还是要大一号,仍是如今标准的紧凑城市SUV的体型。

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2015款使用新的格栅设计,并增加了日间行车灯。

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轮胎为佳通Comfort SUV520,尺寸为225/55 R18。

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尾部的动力标识,与2.0L车型在“身份”上作出区分。

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装备了高位刹车灯。

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瑞风S5有个细节不够人性,就是车门关闭时是不会遮掩到上图所见黑色门槛塑料,雨天上下车很容易会弄脏裤脚。

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瑞风S5车厢变化甚微,在很多地方能看到现代车型的影子。

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车厢随处可见这种深棕色和黑色的搭配。

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在“找不同”精神指导下,发现仪表和中控台的顶檐,从塑料变成了带缝线的皮质,看起来和摸起来都更加上档次。

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中控台顶檐也为皮质加缝线。

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车窗控制按钮有现代全新胜达的影子。

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中控台下沿饰条为仿碳纤维材质。

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除了常规的可视倒车外,还有另一种倒车辅助模式,具体见下一幅图。

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另一种模式就是纯雷达模式,高配车型还会有前方雷达,才能真正发挥出这种模式的优势。

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尽管我们这台是1.5T最入门的版本,但已有天窗。

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车厢大量使用镀铬饰条,算是迎合中国消费者的喜好。

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2015款车型增加了语音人机交互系统,作用跟iPhone手机的siri类似,可通过语音来控制车上功能。初步来看,这套系统能完成的功能较少,比如只能打开收音机,却没法完成调频操作。

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人机交互系统的指引菜单。

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A柱位置有麦克风接受驾驶者的语音指令。

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中央屏幕涵盖了导航功能。

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低配车的功能也相当齐备,有ESP和陡坡缓降。

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仪表设计让人想到了现代全新胜达。

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瑞风S5后排乘坐空间和哈弗H6、吉利GX7等对手接近。

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尾厢深度相当的可观。

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我们这次试驾的是1.5T手动挡车型,发动机由江淮自主研发,搭载了能提高燃效的直喷技术。与1.5T发动机搭配的,是一副6速手动变速箱。瑞风S5 1.5T也有自动挡车型可提供,搭载的是江淮自主研发的6速湿式双离合。

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瑞风S5 1.5T开起来最大特点就是“亲和”,油离非常容易掌控,且丝毫没有涡轮增压的坏脾性。

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S5虽没有瞬间爆发带来的刺激感,但无惊无险中已完成了超车。厂家声称,S5的0-100km/h仅需9.8秒,以日常超车从容感来看,我觉得这个成绩水分不会很大。

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关于瑞风S5 1.5T更详尽的点评,可看我们的首试文章。

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