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说起自主品牌,大家很迟才想到力帆,但力帆的SUV车型X60月销长期在3000台以上,对于力帆来说绝对算得上滋润。或许因为尝到了甜头,于是力帆推出了同为SUV的X50。【撰文:冯晞帆】

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不同于X60那种“纯SUV”,X50更像是一台升高的两厢车,其它品牌类似车型有一汽骏派D60。

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力帆X50长为4100mm,宽为1722mm,高为1540mm,若以轿车标准来看,它仍属A0级车的范畴。

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除了底盘升高外,X50车身上还有行李架、黑色防擦塑料等彰显野性的细节。

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配备日间行车灯成为自主品牌的固定动作,因为国内消费者往往觉得这是高级的象征。

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力帆X50使用佳通Giticomfort 228轮胎,尺寸为195/60R15。

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外后视镜带了转向灯。

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X50配备车顶行李架。

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力帆X50车厢要明显比北汽幻速S2精致,接缝紧密且边缘平滑,一眼看去没觉得跟奇瑞等一线自主品牌没明显差距。不过这种“靠谱”也只是看起来而已,开关几次车门会发现A柱旁的饰板竟会松脱,需要“手动”把它重新固定上去。

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X50配备了多功能方向盘。

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挡杆旁边就有USB和AUX接口,充电和连接音乐都相当方便。

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应该是试驾车个体原因,空调风量一扭就到最大挡,估计是里面的线接错了。

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车厢采用仿碳纤维面板。

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中控台侧的储物格相当实用,可存放手机、钱包等随身物品,又不容易被其它乘客看见。

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力帆X50全系标配了一键启动,可难以理解的是,竟然没配备无钥匙进入……

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中控屏幕集成了倒车影像、导航等功能。

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力帆X50后排腿部空间就是类似大众Polo的水平。

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尾厢深度达到类似A级两厢车的水平,但由于门槛太高,搬抬物品比较不方便。

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力帆X50后排座椅只能整体放倒,放倒后也没法实现全平。

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力帆X50配备了全尺寸备胎。

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力帆X50搭载自主研发的1.5L发动机,坊间传言是对丰田8A进行逆向开发。

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力帆X50除了五速手动挡外,还有配备CVT变速箱的车型,不过这次试驾会没有提供。

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动态方面,由于活动方面限制,只能浅尝则止,更具体评价请点击我们的首试文章。

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