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无论是朋友圈,还是我们网站的留言板,很多朋友看到吉利豪情第一句话就是:“样子有点难看……”但正如赵传所唱:“我很丑,可是我很温柔。”在实际体验后,发现这款车很值得大家关注,甚至可以称它是“史上空间性价比最高SUV”!【撰文/摄影:冯晞帆】

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从外观上就觉得豪情是个庞然大物,当天停在奔驰ML、保时捷卡宴等百万SUV旁,毫无“营养不良”的感觉。

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豪情长为4844mm,宽为1884mm,高为1762mm,轴距为2804mm,长度和高度都超过了丰田汉兰达。

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豪情诞生恰逢吉利品牌体系更迭,原本叫做GX9,后来改名为豪情。

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自主品牌SUV常客——佳通GitiComfort轮胎,尺寸为235/60R18。

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全系搭载名为JLD-4G24的2.4L自然吸气发动机,最大功率为119kW/5700rpm,最大扭矩为210Nm/4000-4500rpm。

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变速箱为澳洲DSI的6AT。

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还有5速手动挡车型,比较特别的是,手动挡有四驱版本,自动版反而没有。

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2.4L发动机注重低扭输出,加之6AT换挡非常顺畅,日常行驶毫无小马拉大车之感。只不过要做大油门加速时,发动机在3000转后毫无后劲可言,情况类似GX7 2.0L 6AT车型。

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豪情动态方面给人最大惊喜是隔音,静谧程度和汉兰达相差无几。

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为了支撑庞大车体,豪情用上较硬的悬挂调校,滤震舒适性有所损失,但硬悬挂加重车身,行驶起来有种高级的稳感。

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豪情采用多连杆后悬挂,还没机会看到具体构造,从后面看去,很有可能源于GX7。

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豪情车厢关键词是“豪”,大面积采用木纹、钢琴黑、镀铬等材质。

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木纹+缝线+镀铬,其实还有蓝色氛围(晚上才看到),吉利很懂中国消费者口味。

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装备大尺寸触屏,可惜是电阻屏,触屏灵敏度一般。

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挡杆后方有“高大上”的多媒体集控旋钮,驾驶时操作集控旋钮比按触屏安全得多。

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豪情采用哈曼集团旗下的Infinity音响。

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手套箱有绒面内衬,手感非常舒服。

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过去我们常批评吉利的座椅硬,EC7如此,GX7也如此,但来到豪情,吉利用上又软又厚的座椅,非常有高级感。

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第二排功能强大,座椅前后可滑动幅度非常大,上图是最前和最后位置的对比,放到最后跷二郎腿完全没问题。

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第二排座椅倾斜角度可调。

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中排拥有独立空调。

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折叠中排座椅后,进出第三排空间非常大。

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可以说,豪情是20万以下,第三排唯一有“人权”的SUV,将中排调到适中位置,175cm的我也有宽松的腿部空间。

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尾厢地台非常高,搬抬物品稍有不便。

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不过第三排乘坐舒适性还是要低于中排,比如侧窗面积就小得多。

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7座状态下,尾厢空间有点捉襟见肘。

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5座状态可通过收纳第三排来扩展尾厢空间,第三排放倒后地台接近全平。

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放倒中排后,可谓是终极运货状态。

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吉利豪情的看图说车先分享到这,请留意我们稍后发布的详细车评。

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