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这是本届成都车展呼声最高的车型——上海大众NMS。它最终的名字是Lamando,中文名为凌渡。英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”,象征“引领与启示”。中文“凌”是凌厉亦是凌驾,“渡”是渡越也是跨越的意思,可以理解为跨越中高级轿车和轿跑的边界,开创一个新的车型。

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当然,名字只是一个寓意。归根结底,这款凌渡源于大众MQB平台,这个平台可以生产A级、B级各种车型,使得凌渡的车型划分有些困难。我们知道上海大众在朗逸和帕萨特之间存在一个断档,凌渡就是填补这一空缺而来。MQB平台又赋予它多样化的身段和动力,最终效果来看凌渡的定位接近速腾,只是设计上采用轿跑形式,增添了一些卖点。

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在我们眼中,把凌渡称作轿跑车更多是厂家的一种宣传用语,如果只用溜背式设计就成了轿跑,难免存在些有名无实。

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又是一款大众脸,这是对凌渡的最好总结。在家族风格中寻找新的突破点,成为大众新车的一到难题。凌渡看起来有一点新意,但要冠以轿跑车之名,它还是过于沉闷了。

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从外观上我们还是能看出一些端倪,例如保险杠中间的传感器意味着凌渡可能装备了ACC自适应巡航。

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大灯和发动机盖的线条融为一体,是前脸少数值得一笔的设计。

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另一处有点新鲜的就是雾灯了。

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再在轮圈上弄些花样。

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凌渡的中英文名字里都看不出它是加长车型,但从前后门比例,就能发现它的后排空间绝对能排在同级前列。

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凌渡的溜背式设计体现在造型上,对实用性没有什么帮助,它的尾厢边缘截止在后窗玻璃处,没法像昊锐那样连着尾窗一起打开。

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动力系统?厂方暂时没有公布任何具体消息,我们也能猜得到1.4T+DSG、1.8T+DSG,如果能用到2.0T那倒是会有点惊喜。最后再提一句,底盘规格是后多连杆。

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