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新一代保时捷Targa完全复刻了1966年初代Targa的设计思路,用现代科技的手法演绎了一场经典的德意志歌剧。撰文/摄影 钟之彦

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如果不仔细观察,Targa其实与普通的Carerra没有太大区别,是一款保留了911经典尾部线条的敞篷车。

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传言上世纪60年代美国政府曾有意用安全问题禁止传统敞篷车,保时捷为此设计了Targa车型,敞篷车顶多了一根粗壮的防滚架,号称当时世界上最安全的敞篷车。

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美国政府的法例并没有实施,但Targa车型却得以传承,既保留了经典的911尾部线条,又实现了敞篷的功能,堪称包豪斯设计的经典之作。

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试驾车选装了20英寸的Sport Techno轮圈,价格为16500元。

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后窗玻璃有着非常大的面积,而且边缘的弯曲度很大,制作工艺非凡。

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尾翼和后散热隔山是可以电动开启的。

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打开顶蓬后的车顶姿态。

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打开顶篷的过程中,玻璃后窗组件会整体上升、后移,这个操作只能在停车时使用,因为巨大的组件会遮挡尾灯。

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车内设计与普通版本车型没有区别,做工精细,用料则视乎车主选配时下的订单。

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保时捷911全系标配PDK 7速双离合自动变速箱,俗称“跑得快”。

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后排的空间非常狭窄,而且椅背近乎垂直,只适合10岁以下的小朋友或者放置手包之类的物品。

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后排座椅可以5/5放倒。

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3.8L水平对置六缸发动机有着出色的动力水平,我们在此前的试驾中已经领教过。

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