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长安汽车在今年北京车展正式推出了SUV产品CS75之后受到了市场的好评,今年7月份,长安又推出了CS75的1.8T车型。【撰文、摄影:曾昭庆】

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之前的CS75只有2.0L的手动挡车型,这回推出的1.8T车型是自动挡版本,相信能得到更多消费者的欢迎。

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在外形设计方面,CS75的1.8T车型与2.0L车型完全一致。

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包括一些车身上的标志等,1.8T车型也完全没有特殊化,所以光看外形是无法分辨两个排量的车型的。

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车身尺寸方面,CS75与同级的哈弗H6等相当。

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内饰方面,CS75 1.8T车型也与2.0L车型基本一样。

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方向盘可以四向调节,人机工学做得不错。

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CS75有一些很实用的设计和装备,例如仪表中央的多功能显示屏。

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电子手刹和AUTOHOLD。

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好用的导航系统。

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可以看车身右侧的辅助摄像头等等。

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这次1.8T车型还增加了一些更实用的装备,例如自动大灯。

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还有定速巡航。

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驾驶员侧的一键升降车窗。

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恒温空调。

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后排空调出风口等。

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但2.0L车型上的发动机自动启停功能在1.8T车型上没有了。

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CS75全车的头部空间都不错。

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后排的腿部空间也比较可观。

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座椅为黑色真皮带红色缝线。

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后排座椅靠背可调,能在长途行车时提高舒适性。

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后排地台全平,空间实用率高。

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CS75上的这台1.8T发动机就是之前睿骋上的那一台。

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它同属于长安的BLUE CORE系列发动机。

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与之匹配的是来自爱信的一台6前速自动变速箱。

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变速箱的手动模式为前减后加,符合重力加速度的方向。

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CS75的这台发动机中段扭矩输出不错,市区内行车加速力度让人满意。

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但高速行驶时,发动机的爆发力还是显得有点不够。

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CS75的转向偏轻,低速时开比较舒服,但高速行驶时还是欠了一些稳重感。

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底盘的厚实感不错,隔音水准也让人满意。

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CS75的1.8T车型同样只有前轮驱动版本。

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但CS75的离地间隙还比较高。

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所以对付一般的乡野小道没有太大问题。

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请看我们的详细车评,这样大家会对CS75的2.0L和1.8T车型的区别有更深入的了解。

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