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说起世界上最强的几台越野车,大家想来想去无非就是这几台:Jeep的牧马人、路虎卫士、奔驰G级这次我们试驾的就是奔驰的G63 AMG,让我们一起感受一下越野神车的魅力。【撰文、摄影:曾昭庆】

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奔驰G级是一个很“古董”的车系,与牧马人、卫士一样,它最早诞生也有着极其深厚的军方背景。现售的“普通”型号的G级只有G500,但是,G级还有特别版,就是G63和G65。

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G63和G65是由奔驰运动部门AMG打造的特别性能增强版G级越野车,这次我们试驾的G63 AMG是V8版本,而G65 AMG则是V12版本。

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G级越野车的外形轮廓几十年来都没怎么变化过。

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其中一个原因是买这种车的人重视的是性能,而不是外形。

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平时驾驶G63最需要注意的是它很高,有些地下停车场它可能进不去。

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最新款G63的中网变得简洁了很多。

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圆形头灯,高耸在上的转向灯,让G63显得又严肃又卡通。

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外抛的轮拱,硬派越野车的标志。

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车身侧面的V8 BITURBO标识。

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车身侧面的这条线并不只是美观,它还有特别作用。

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由于进气口在这条线之上,因此这条线可以看做是G63的涉水深度线。

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车身侧面的踏板很重要,因为G63太高,我们要靠两边的踏板才方便上车。

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前风挡很直,这也是传统越野车的标志。

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车尾同样很方正,备胎采用“背书包”式。

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漂亮的20寸AMG轮圈。轮胎是优科豪马的ADVAN ST,不能算是纯越野胎,还是一套高档SUV专用胎。

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G63的车厢相对来说更有现代气息一些。

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坐姿很高,与一般的SUV完全是两码事。

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精致的AMG仪表。

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突出中控台的中控屏幕是奔驰新一代车型的共同设计。

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倒车影像不算清晰,而且记得注意备胎的位置。

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中控台上“三把锁”,这是越野迷心目中的图腾。

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副驾驶位的大拉手,这也是硬派越野车的常用设计。

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G63的座椅皮质采用designo的高档真皮。

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音响则由Harman Kardon提供。

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后排的横向宽度还不错。

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但腿部空间非常狭窄。

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G63 AMG搭载5.5升涡轮增压发动机。

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这台发动机扭矩十分强横,但日常驾驶却有很好控制。

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每台AMG发动机都有专门一位工程师负责监制,因此发动机上也会有工程师的署名。

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变速箱为7前速自动变速箱。

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变速箱档杆上同样有精美的AMG印记。

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这个电子档杆样式很精美,奔驰可以考虑应用到别的车型上去。

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G63 AMG的公路性能超乎想象的好。

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但它最喜欢的还是野地。

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一般的烂路或坡道实在难不住它。

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请在我们详细版车评中感受这台越野神车吧。

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