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红旗H7是很多人关注,但又很陌生的一台车,这次我们终于有机会试驾这台车。【撰文、摄影:曾昭庆】

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红旗这个品牌对国人来说有一种特殊的感情,这是其它自主品牌难以比拟的。

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H7是红旗品牌的最新产品,定位是C级轿车。

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像H7这样定位的车型,外观设计必定是稳重为上。

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我觉得H7可能只生产黑色车型,因为这个颜色最适合它的外形设计以及车型定位。

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车身尺寸当然是够大,足够气派。

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中网设计遵循红旗的“折扇”式传统风格。

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尾部这里这条镀铬饰条是呼应天安门的形状。

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车头的红旗立标必不可少。

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17寸的轮圈设计也相对保守。

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车厢设计上,H7也是贯彻稳重的思路。

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不过车厢用料和做工方面,H7与同级别合资对手还有差距。

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驾驶位人机工学设计不错,可惜方向盘没有电动调节。

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仪表设计也是相当保守。

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仪表中央的这个小显示屏清晰度不错,而且能显示很多实用信息。

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方向盘上的向日葵标志。

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H7的功能按键很多,方向盘左侧有一个区。

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中控台上也还有很多。

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方向盘后有自适应巡航的控制杆。

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中控台上有偏道警示系统开关。

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还有夜视系统开关。

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中控台上的小钟很精致。

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仪表台上的8英寸显示屏。

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导航的操作反应挺快。

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空调可以用这种触控方式来控制。

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后排中央扶手很宽大。

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上面自然也有大量的控制按键。

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后排座椅有角度调整、通风、加热功能。

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我们试驾的高配车型有BOSE音响。

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我们这次试驾的是H7的3.0L V6车型。

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变速箱为6速手自一体。

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H7的3.0发动机动力颇为爽快,动力输出也相当线性。

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只是发动机的噪音会相对明显一些。

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转向设定得很中性,容易熟悉和上手,驾驶视野也不错。

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底盘滤震水准比那些用空气悬挂的车型要差一些,但还是对得起H7的车型定位。

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请大家继续关注我们的红旗H7详细车评。

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