奇瑞和以色列投资方合资创办的观致品牌，其第一部新车观致3离量产越来越近了。最近新车评网受邀参加观致科技体验日活动，下面我将资料图、现场实拍图，进行重新整理制作，再结合专访得来的信息，告诉大家一个更清晰的观致3。【整理、撰文：曾智聪】
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相信看过观致品牌介绍的人都了解，观致吸纳了欧洲各个大牌车厂出来的工程技术高层。这些资深工程师为观致车型策划了一个大平台的概念。看下图，观致3的平台很灵活，轴距、车重、后悬挂都能变化。
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这张图是只是观致3平台的车型规划，看得出，里头既有常规的三厢、两厢轿车，可以有掀背、轿跑，还有跑车、跨界车、SUV、MPV等等。当然，这些车型能不能成为现实，还得看观致3卖得如何。
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这是观致3的一些技术指标，厂方还列出了它在同级中的位置。请注意，这是一部观致3 1.6T+DCT车型。
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设计环节，观致设计总监何哥特透露，观致在上海的设计中心有29人，而慕尼黑的设计中心也有30人，他们共同设计观致新车。
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讲解会现场的外场，展示了观致3的实车，观致招募的资深设计师，确实设计出一部成熟、稳重有档次的新车。
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高配18寸轮圈设计很特别，每一幅都是一个“3”字。
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大LOGO配精心设计的格栅。
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尾灯采用横向的“灯带”，让观致3看起来很宽大，灯带使用LED灯泡。
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车身设计离不开安全话题。据厂家说，目前观致3已经进行了欧洲的E-NCAP碰撞，结果即将公布。他们向我们展示了虚拟碰撞和实车碰撞，是如何做到一致的。
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现场展示了观致3的解剖车。可以看到，车身的两侧尤其是B柱附近有很多的“夹层”，正是为了得到更好的车身强度。据介绍，侧围的红色和黄色部分都采用强度1000MPA的超高钢材（拉伸强度）。
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车门处的防撞结构做了精心设计，比我们以前见过的其他车型都复杂。据说，此处的钢材也是100MPA的钢材（拉伸强度）
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细看，是双层设计。
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在白车身上，能看到观致3在一些地方做了补强，能提升安全性，当然也会增加重量。
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观致的车身总成执行总监表示，观致3希望通过常规、成熟的材料达到出色的效果。我个人认为观致3的安全水准值得期待，但车身重量却因此有所妥协，1.3-1.4吨的车重在同级偏重。
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在提到平台化时，观致还给出了一个关于安全的细节。他们的车头安全结构兼容度很高，在不改变设计的情况下，低矮的轿车和较高的SUV，可以做到相同的碰撞高度。
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另外，行人保护也是观致3的关注重点（当然这是因为欧美的安全碰撞评价越来越重视行人保护）。观致3也展示一些独特细节：比如前风挡下端和中控台前端，都有溃缩设计保护行人头部。
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中控台截面，可看到外表覆盖厚而软的材质，发生事故时也能降低对人的伤害。
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观致3的风阻系数做了0.287，在轿车属于较好水准，这张图展示他们是如何一步一步实现这个目标的。
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气动升力又是影响行车稳定性的一个方面，这里给出了观致3的数据。
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早期的设计验证，这时主要关注轮廓比例。
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进而确定形体。
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这张图讲述的是开始抠细节。
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平台化开发概念，还要顾及其他类型车体的设计。
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确定最终造型。当然确定最终造型的因素，肯定不止空气动力学一个环节，这说明的是观致3是用科学、先进的方式研发出来的，绝不山寨。
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动力方面，观致3将配备1.6T和1.6L发动机。1.6T最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩210Nm/2500rpm，数据比其他合资品牌1.6T略低，但要好于大众1.4TSI。
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1.6L自然吸气发动机最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩155Nm/3900rpm，数据可比不少一线车厂的同排量发动机。而且它也有一些细心的细节功能，比如可变进气歧管、等长排气歧管等。
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6速手动变速箱来自格特拉格Getrag。
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还有6前速干式双离合变速箱，可承受最大扭矩250Nm，供应商同样是格特拉格Getrag。
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这台变速箱的控制单元采用电机控制形式，不存在液体（当然齿轮箱里还有齿轮油），所以观致的动力性能总监保证，它不会出现类似DSG的问题。
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悬挂方面，观致3前悬挂为麦弗逊式，没有很特别的地方。
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特别的是它的副车架，有一部分是管状结构，一头跟副车架后半部分铆接加焊接，另一部分铆接车头防撞结构（还有副防撞梁）。看起来既要支承发动机，连接悬挂，还要承受一部分碰撞冲击。
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看单独展示的前悬挂。
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观致3的后悬挂采用扭力梁式，弹簧与减震器分离布置，比较常见的形式。
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扭力梁的横梁的造型比一般车的要讲究点，纵梁跟车身的连接衬套为45度角布置，跟英朗的相像，利于同时承受横向和纵向的力。
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下图展示了观致3的NVH优化流程。
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展示车身刚度对减小震动和噪音的贡献。
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噪音的来源和处理方法，实际上这也是每一部新车研发的通用法则。
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观致3的降低路面噪音的一个解决方案。
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降低怠速噪音的一个实例。
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我们被安排进一个3D虚拟的体验室，感受观致3是如何解决NVH问题，并体验解决问题前后的不同效果。这种非常直观的体验营销方式，我也是第一次见。
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还介绍了观致自己开发的车载系统。提供的功能并不复杂，分娱乐、车辆信息、导航、提醒四大块。不过观致设计用两个手指可上下左右“盲操作”切换4个功能，为行车安全提供了一个不错的解决方案。
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车辆信息，包括胎压、车门开关、保养里程等。屏幕为8寸电容屏，界面很精致。
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导航由高德提供。
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可读取手机短信。
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音乐资源方面，没有提供CD，可连接蓝牙或者U盘听音乐。
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还有驾驶行为分析程序。
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除此之外，观致也有网上的用户中心，同时还有手机客户端，它们跟车辆都可互联起来，符合未来的生活需求。
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观致的生产工厂位于江苏常熟，不仅国内市场的观致车型出自这里，未来出口海外市场的车型也在此生产。
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观致非常注重“品质”和“工程”的营销，相信大部分消费者都容易接受。从另一方面讲，也正因观致拥有成熟资深的研发团队，经历过一流先进的研发流程，才有这样拿得出手的营销资本。接下来，就看今年内将上市的观致3，会有怎样的实际水准。
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粤公网安备 44010502000813号
