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奇瑞E3实拍图库
奇瑞E3将于9月上市,我们第一时间看到了实车,这是奇瑞“缩编”之后推出的第二款车型,平台由奇瑞全新开发。【摄影、撰文:邓宣】
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E3的外观用上了奇瑞最新的设计元素,在小车的基础上尽可能地“显大”,而且并不显得臃肿。
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尾部是原生三厢设计,没有两厢加尾巴的痕迹。尾灯有A3的影子,但是LED灯组是奇瑞最新的造型。
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大面积的镀铬中网做工精致,让车头显得非常大气,这是让整车看上去更显大的一个重要因素。
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这个LED灯其实是示宽灯,长得像日间行车灯,虽然有模仿欧洲豪华品牌的痕迹,但是实际观感非常不错,线条锐利,辨识度很高。
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尾窗线条自然,没有采用尾翼等装饰,属于平实的风格。
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近光灯也采用了透镜,这有利于投射光线更均匀。
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发动机是奇瑞ACTECO 1.5L 发动机,和风云2上面采用的是同一款。
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这款发动机最大功率80kW,最大扭矩145Nm/4500rpm,这个数据即使是拿到合资品牌里也是非常厉害的,具体在E3上的表现有待进一步探究。
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内饰走的是家用温馨风格,上深下浅的配色很传统,但是在细节线条方面,透着一些时尚的元素。
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驾驶区布置比较传统,容易上手,另外,奇瑞为E3配备了一个较大的中控屏幕,实现的功能也非常丰富。
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方向盘配备多功能按键,这是跟随潮流的设计。
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中控仪表采用蓝色背光,看上去很有科技感,遗憾的是中央液晶显示屏不算大,显示的信息不算丰富。
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这个价位的车没有一键启动,但是很细心地在钥匙孔处设计了和中控同色的灯光照明。
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GPS导航界面清晰,操作也不费劲,不知道实际道路上的使用效果如何。
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蓝牙音频、蓝牙电话,在这个价位的车还不算特别普及。
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多媒体操作界面简单,不容易误操作,这对于保障驾驶员的安全而言是很必要的,E3做到了。
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中控台的做工在自主品牌里算得上是中上等水平。
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空调面板简单直白,行车中也可以轻松操作。
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天窗面积中规中矩,用在小车里完全足够。
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座椅调节方式很简单,但是软硬适中、包裹性也做得比较到位。
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仿皮座椅面料采用打孔设计,但是孔太小,实际散热能力值得怀疑。
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AUX音源、USB接口旁边就是一个储物格,方便放手机、MP3等,比较人性化。
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可能是考虑到空调滤芯占用空间,手套箱并不是特别规整,容量较小。
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车门壁板的储物格设计比较主流、合理。
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后排没有出风口,取而代之的是这个小东西。
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手刹基本不会干扰到杯座,只是杯座还可以再大些。
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扶手箱的容量同样一般般,还可以进一步拓展。
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后门内壁板也有杯座,值得表扬。
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尾厢规整,座椅可以4/6分割放倒,实用性不错。
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E3将于9月上市,后续报道、试车将持续跟进,敬请期待。【撰文:邓宣】
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