2013年勒芒赛事已经于2013月6月23日落幕，新车评网派出谭业新跟随KCMG车队随队采访，与此同时，颜宇鹏和曾智聪则以纯车迷身份，自行前往勒芒观赛。本篇观赛日记便是出自这两位“草根车迷”的视角，带大家领略勒芒的独有魅力。【撰文、摄影：颜宇鹏】
隐藏
1/90
一切从抵达巴黎开始，这是戴高乐机场的租车公司停车场。
隐藏
2/90
我们在巴黎租到的车是这台日产Juke。选它的原因很简单：国内还没有，可以尝尝鲜。
隐藏
3/90
Juke先给我们来了个下马威——两个人的行装都差点装不下。关于这车的表现，我们稍后会有专门讲述。
隐藏
4/90
勒芒距离巴黎约220公里，一路南下约2小时就可到达。
隐藏
5/90
勒芒是一个小城市，比赛的赛道就离市中心不远。
隐藏
6/90
我们周五到达时已经车满为患，一些早到的车迷已经开始“扎营”。
隐藏
7/90
拖着房车前来，明显是来度周末的。
隐藏
8/90
也有组队前来的车友会，这是雪佛兰Covette的阵营。
隐藏
9/90
奥迪是勒芒的雄厚大军，这是大会安全车RS4 Avant。
隐藏
10/90
周五下午，我们到勒芒市区里闲逛。
隐藏
11/90
在停车场一角看到的这一幕。每年的勒芒大赛都会给这里带来很多“不速之客”。
隐藏
12/90
开赛前一天，在市中心举行一个车手巡游，这场面估计全勒芒市的市民都来了（估计他们平时也没啥节目）。
隐藏
13/90
我们在这里苦苦支持了2个小时，巡游的车辆和车手稀稀拉拉的过，一派法国人的懒散作风……没等到第一阵营车手出场，我们实在没耐性就先撤了，赶去数十公里外的酒店入住。
隐藏
14/90
第二天早上我们回去勒芒赛道，一路上已经封路，因为勒芒赛道的一部分其实是借用当地小镇的道路组成。
隐藏
15/90
赛道周边的酒吧已经成为72小时连轴转的车迷阵地。
隐藏
16/90
我们来到了勒芒大赛的主大门，在这里买门票进场，三天的通票为71欧元/人。
隐藏
17/90
一副有趣的主题画。
隐藏
18/90
入口处的欢迎墙，可以看到并没有中文。诚如我们在场内所见，除了来采访的媒体记者，观众里确实很少很少中国人，专程从国内来观赛的估计也就只有我们二人了。
隐藏
19/90
赶在下午3点开赛前先填饱肚子……勒芒赛道内场不缺吃的，但物价大约比外面贵一倍。
隐藏
20/90
开赛前随便站了个位置，能看到1号弯，重要的是气氛很好。
隐藏
21/90
下午3点，开赛了！勒芒采用滚动式起跑，由于有24小时的比赛，车手们也不会贸然争抢，所以起跑实际上很平静……
隐藏
22/90
今年的勒芒有三个中国元素（由上而下）：以中国车队身份报名LMP2组别的KCMG车队，车手中包括华裔名将董荷斌；程丛夫代表强队Rebellion车队征战LMP1组别；最后是香港车手欧阳若曦，驾驶法拉利458征战GT Am组别。最后成绩最好的是欧阳若曦，取得了该组别亚军，登上了领奖台。
隐藏
23/90
场上的比赛刚开始不久，我们开始了内场的游览。
隐藏
24/90
勒芒没有小车队。所以车队都是大投入、职业化。
隐藏
25/90
整车厂商的展区是一大看点，这是道奇新一代Viper，造型凶悍，但细看做工很粗犷。
隐藏
26/90
这是Viper的死对头Covette，也是最新一代。真车非常漂亮、精致，难怪Covette在欧洲也有不少支持者。
隐藏
27/90
奥迪的展位是最大的，无他，奥迪完全是勒芒的霸主。
隐藏
28/90
日产展出的这台基于去年“三角翼”构造的电动赛车，传闻将出战明年的勒芒大赛。
隐藏
29/90
一支车队展出的艺术彩绘版赛车。
隐藏
30/90
纪念品商店里的勒芒车模，各个年代一应俱全。
隐藏
31/90
这是奥迪R18勒芒冠军车的各个比例版本，其中最大的那个标价2200欧元。
隐藏
32/90
这是一个卖画的摊位，左下方那张描绘了去年的经典瞬间——丰田撞车退赛。
隐藏
33/90
对很大一部分人来说，内场就是个吃吃喝喝的地方，才开赛几小时，已经“小有战绩”。
隐藏
34/90
走了半个内场，我们决定回到赛道看看，这个位置非常好，可以看到几个连续弯、有大屏幕，还能看到勒芒“地标”摩天轮。
隐藏
35/90
比赛长达24小时，没有人会一直占着座席不走，谁都有机会坐下来好好看一阵子比赛。
隐藏
36/90
这是勒芒的指挥大楼，楼下就是维修区。
隐藏
37/90
观众席离赛道很近，可以看到赛车蜂拥而过，还能听到风格各异的发动机声音。
隐藏
38/90
换个地方，我们来到1号弯，这里的观众更多。
隐藏
39/90
这个位置很好，能看到赛车高速进入1号弯。
隐藏
40/90
这位仁兄显然有备而来……
隐藏
41/90
也有一些人另辟蹊径，比如在内场的帐篷里看电视直播。
隐藏
42/90
还是这句：内场是个吃吃喝喝的地方。这是一家已经经营了20多年的正式餐馆。
隐藏
43/90
这是啤酒品牌的展台，里面人头汹涌，都已经喝high了，正在开摇滚乐会呢。
隐藏
44/90
我们走到了赛场一角，这里有一个奥迪的建筑，名为“奥迪粉丝区”。
隐藏
45/90
在里面展示了奥迪参加勒芒的各种元素，墙上的三个电视机可以看到三台奥迪赛车的即时车内视角。
隐藏
46/90
这家子正在认真观赛……
隐藏
47/90
粉丝区的楼上展示了奥迪R18赛车的解剖模型，很有教育意义。
隐藏
48/90
大家看看奥迪R18的车手是怎么开车的……
隐藏
49/90
在奥迪的技术展区内还有供休息的“懒人沙发”，已经走动了5、6个小时的我们终于能“倒下”一会儿……
隐藏
50/90
阿聪还挺会抓紧时间……
隐藏
51/90
奥迪展区的门外是一个绝佳的观景台，可以看到1、2、3号弯的全景。
隐藏
52/90
奥迪把景观最好的位置留给了粉丝，非常值得表扬。
隐藏
53/90
还能看到勒芒赛道最著名的“邓禄普桥”，这是拍摄日出的经典位置（可我们来这里的时间是日落时分）。
隐藏
54/90
说到日落，勒芒的白天时间超长，我们一直等过了晚上10点，竟然都还没天黑。
隐藏
55/90
夜幕降临之际，我们看到了炊烟，闻到了香味——扎营区的人们开始烧烤做饭了。
隐藏
56/90
另一片区域，大型露天音乐会正式开场。
隐藏
57/90
还有一片很大的游乐区，俨如一个游乐场。这是鬼屋。
隐藏
58/90
这是碰碰车。
隐藏
59/90
这是迷你的卡丁车赛道，用钢板铺设而成，虽然只有短短一两百米，却挺刺激。
隐藏
60/90
找一处地方把晚餐解决掉……除了肉类稍有不同，配菜一律是薯条：（
隐藏
61/90
露天音乐会请来的是我们不知名的歌手也乐队，但现场气氛非常热烈，差点掩盖了不远处的赛车声音。
隐藏
62/90
但夜幕中仍有不少观众在看台看比赛。
隐藏
63/90
入夜后的赛道，照明还不错，看起来别有一番感觉。
隐藏
64/90
前面这排观众看来是准备在这儿过夜了。
隐藏
65/90
第一次来的我们没有做任何在赛道过夜的准备，所以决定在入夜后回酒店休息，明天再来。
隐藏
66/90
赛道上的赛车连轴转，我们就先回咯……
隐藏
67/90
回到我们白天停车的勒芒街道，两旁也停满了车，这些都是世界各地来的观众。
隐藏
68/90
其实这时的勒芒街道也成了一个经典车停车场，像这台英国牌照的MGB GT就深深吸引了我。
隐藏
69/90
第二天早晨，离开我们下榻的小镇旅馆。
隐藏
70/90
这是一个清净的小镇，每年也只有勒芒这几天会有一些外来人员。
隐藏
71/90
来到赛道外的营棚区，我们看到了昨晚的“成就”……
隐藏
72/90
在赛道外的扎营区也非常精彩，这是一个经典车的“组团”，车子很有看头！
隐藏
73/90
这些人不尽是来看赛车的，更准确的说是来狂欢的……
隐藏
74/90
帐篷、房车无疑是最好的过夜方式，但细看一下这台奥迪A6旅行车的尾厢，里面放了了一个床垫，也能睡得很舒服呀。
隐藏
75/90
欧洲汽车文化积淀深厚，勒芒这样的盛事绝对不缺爱车人士的捧场。
隐藏
76/90
车主“全情投入”把自己名字印成车手模样，这种现象在勒芒围场外非常多见。
隐藏
77/90
车群中又见经典：捷豹E-Type。这是台能走能动的，价值连城呀！
隐藏
78/90
莲花Europa，又是一款走动的经典。
隐藏
79/90
再次进入赛场，这回我们看上了勒芒标志性的摩天轮。登上去转10分钟的票价是6欧元/人。
隐藏
80/90
从摩天轮的高空中俯瞰勒芒赛道，这是后场。
隐藏
81/90
这是前场。地面上的“Le Mans”白字又是经典画面。
隐藏
82/90
比赛的最后一个小时，我们回到这个绝佳观赛点等待看冲线。
隐藏
83/90
这几面旗帜别具意义：前面的大旗是为丹麦车手克里斯滕森呐喊，他驾驶奥迪R18第9次夺得勒芒冠军；远处下半旗的丹麦旗，则是悼念在本次开赛不久发生严重撞车逝世的丹麦车手阿兰·西蒙森。
隐藏
84/90
下午3点，格仔旗挥动，奥迪拿下1、3名，挑战者丰田夺得第2、4名。
隐藏
85/90
颁奖仪式开始，赛道入口解封，全体观众都可以涌入赛道观看颁奖。
隐藏
86/90
我们看完颁奖马上走人，因为预料将会有大堵车。结果不出所料，但人家堵车的秩序还是那么好，绝对没有人封堵对面车道。
隐藏
87/90
堵车中依然是一场名车盛宴，这是历史上非常经典的1957款Covette。
隐藏
88/90
这是价值不菲的Morgan跑车。
隐藏
89/90
摆脱了堵车，我们走上风景如画的法国乡村路，离开勒芒，结束本次“朝圣之旅”。【全文完】
隐藏
90/90
粤公网安备 44010502000813号
