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期待已久,三兄弟终于齐聚一堂。继新桑塔纳和新捷达之后,最近我们也对这款斯柯达昕锐进行了试驾。下面一起来看看和两位兄弟相比,昕锐又有那些异同点。【撰文、摄影:钟永坚】

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由于是同一个“妈”生的,因此昕锐和新捷达以及新桑塔纳是同平台的产物。

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相比其他两位兄弟,个人更喜欢昕锐的外观,毕竟长得更加年轻帅气。更重要的是昕锐是国内首款采用斯柯达新家族式前脸的车型,新鲜感强烈。

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尾部的造型也经过重新塑造,和新桑塔纳有着很大差异,尾部看上去更像小号的明锐。

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昕锐长4501mm、宽1706mm、高1469mm、轴距2603mm。除了车身比新桑塔纳长了一点之外,两款车其余车身数据完全相同。

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进气格栅采用了镀鉻装饰,看上去挺大气。这个样式的进气格栅未来也将出现在斯柯达其他的新款车型当中。

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斯柯达新车标更具年轻活力。

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为了与进气格栅融为一体,昕锐的大灯造型也有别于新桑塔纳。

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尾部大灯造型类似于明锐。

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车身侧面最能显示出昕锐和新桑塔纳的兄弟关系。

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昕锐配备的是锦湖的185/60 R15轮胎。

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内饰整体似曾相识吧,这就是模块化平台下的特点。不过昕锐采用了两种颜色的内饰搭配。

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昕锐的方向盘做工良好,镀鉻装饰的应用看起来更加精致。

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仪表的设计有点英伦风格,行车电脑显示信息非常丰富。

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多媒体系统提供内存卡、AUX接口以及USB三种形式,兼容性很高。另外高配车型还有蓝牙连接功能。

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昕锐的手枕和手刹依旧存在干涉的情况。

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手刹附近有两个卡槽,日常放置通行卡非常方便。

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高配车型还带有定速巡航功能。

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方向盘下方还有小储物格,人性化设计很到位。

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虽然后排地台没有做到全平,但好在昕锐的后排还是非常宽敞的。

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后排座椅设计有三个头枕。

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两个B柱上都有小挂钩。

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除了早期的新桑塔纳驾驶席不能控制后窗之外,后期的新桑塔纳和新捷达都增加了这项功能,当然包括昕锐。

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前排座椅舒适性不错,头部空间也比较充裕。

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即使是高配车型,座椅也只为手动调节。

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后排腿部空间很充足,但座椅的坐垫比较短,长时间乘坐的时候大腿会比较累。

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尾箱空间非常大,可惜的是不能进行4/6分割。

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备胎采用了175/70 R14的锦湖轮胎。

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昕锐搭载了大众集团最新的EA211发动机。

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实际开起来,昕锐的整体调校基本和新桑塔纳如出一辙,油门反应依旧“慵懒”,底盘整体偏硬朗,厚感也十足,有着十分强烈的欧洲车“味道”。

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昕锐的隔音也可圈可点,只是过了100公里之后,两个A柱的风噪略微有点大。

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更多详细信息,请看稍后的车评文章。

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