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欧力威是长安旗下真正意义上的乘用车,前置前驱动力布局、扭力梁的后悬挂充分说明这是一台轿车。超高的空间利用率和完善的操控感受是它的最大亮点,售价区间在5万元左右。

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43755-长安欧力威
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前脸的设计很有国际水准,丝毫不像是一台小型车,满足了国人对大气的要求。大面积的挡风玻璃让这辆车内的采光达到了令人惊喜的水平。

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从侧面看,由于方方正正的尾部造型,使它看上去还是有点像小面,尽管它是一台真正意义上的轿车。

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尾部的造型比较平淡,让人想起五菱的MPV甚至微面,这也是为了空间实用性作出的牺牲。

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鹰眼的大灯造型有独创性,但是在今天看来,辨识度仍然不高。

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进气格栅采用了大面积的镀铬装饰板,盾形的造型设计有点类似讴歌新一代的家族前脸。

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散热格栅也采用了波浪型的装饰,细节处理比较到位。

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这条侧面腰线贯穿整个车身,使得较为方正的车身造型看上去没那么呆板,反而有眼前一亮的感觉。

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长安最新的E系列发动机,整体发力很均匀,用在这个小型车里的“胖子”身上也丝毫不觉得吃力,平顺的同时噪音控制也在合理水平。

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这台变速箱也是一大亮点,换挡非常清晰,甚至还有一丝吸入感,离合接合点很清晰,一上手就能开得很平顺。

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扭力梁式后悬挂显示出这是一台真正的前置前驱轿车,而不是基于传统中置后驱的微面底盘打造出的“MPV”。

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底盘的成熟度也是这款车的一大亮点,没有传统自主品牌的松散,操控感完全与其他轿车无异,不会因为高重心而带来大的侧倾。偏硬的悬挂在快速通过烂路时有些许弹跳,但好在滤震并不生硬,韧性十足。

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中控台的设计偏向年轻化,用料在有限的成本下也尽可能地考究,无论是视觉还是触觉,都让热无法相信这是5万元的车。

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中控面板采用了钢琴烤漆的面料,这在同级别中绝无仅有,虽然也是塑料材质,但是这样的处理,完全没有5万元级别常见的廉价感。

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内饰材料虽然没有摆脱塑料为主的材质,但是能看到提升档次的纹理,做工十分用心,中控台设计也很有水准。

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空调面板同样采用了钢琴烤漆的面料,空调旋钮手感不俗,操作十分便利。

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车门内把手也采用了钢琴烤漆的面板,而且这个把手也能兼作储物空间,放置高速票卡之类的小物品。

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尾厢门上有一个拉手,关尾厢门时非常方便,这辆车涉及到尾厢的各种设计都令人感到很贴心。

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大灯高度可调,现在也成为了小型车的主流配置,欧力威也标配了这个装备。

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较高的车身带来较高的坐姿,得益于良好的人体工程学,前排座椅坐上去十分自然、舒适。

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因为方方正正的车厢和低地板设计,后排座椅的乘坐空间已经超越了B级车的水平。

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安全带不用时可以收到这个卡口里面,不会干涉到尾箱内的物品,这也是一个贴心的细节。

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车厢门槛很低,车门开口较大,上下车十分方便。

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后排座椅的设计比较花心思,能够完全放倒,不过须要一些力气,女士操作可能会比较费力。

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这种后排地板全平的设计,小型车里除了飞度,就只剩下欧力威了。

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作为一辆主打空间实用的车,丰富的储物空间也是必不可少的,车内随处可找到各类储物空间,手机、钱包、水平全都有地方安身。

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手套箱很规整,只是容积并不是同级最大的,这本来没有什么问题,但在这辆车上,它就不能算是一个够大的储物空间。

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即便是常态下的尾厢,也是同级里较大的,而且尾厢的地板很低,拿取物品很方便。

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尾厢座椅放倒后,地板全平,再加上方方正正的车厢,完全可以当小货车使用。这是欧力威的一大卖点。

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备胎工具周围采用了泡沫作为填充物,让尾厢的承重能力更上一层楼。

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备胎不是全尺寸的,是稍小的175 70R14,轮圈为铁质,考虑到成本,属于正常水准。

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