听到4系不要以为宝马又推出了一款介于3系和5系之间的新全新产品。宝马4系其实是3系Coupe的换代产品。
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宝马4系尽管目前还带着“Concept”概念车的面具，但从实车来看，已经完全是一幅量产车的模样，预计推向市场将在近期。
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宝马4系在轴距和车身宽度上都有小幅加长加宽，更加扁长低匐，运动气息更浓。
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既然号称3系的Coupe版，前脸也确实跟新3系同出一源。但区别也非常明显，3系的雾灯位置被彻底改造成巨型进气口，而前扰流板的位置也在暗示这款车的性能不一般。
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锋利的腰线，大尺寸薄胎以及车身侧面开辟的进气口展现了双门轿跑更加张扬的运动风。
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比较特殊的是，4系的尾部设计与前脸如出一辙，这在正常的量产车上极少见到，不知这个设计是否会保留。
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官方并没有透露详细的动力配置信息，预计宝马会将2.0T和3.0T发动机悉数“武装”上去。
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新一代雷克萨斯IS换代了，一如预料的变成了家族的纺锤前脸。对车身尺寸、内饰及动力系统均进行了升级。
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官方宣称新一代IS的后排腿部空间比现款增加76mm，带来更好的车内空间同时并不影响运动化的观感。
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车身尾部和锐利的组合式尾灯造型与LF-CC概念车如出一辙。
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饱受争议的前脸格栅，但无可否认新一代IS同样必须采用家族的纺锤式前脸格栅，增加品牌辨识度。前大灯与LED日间行车灯采用上下分离的独特、大胆造型。
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这次雷克萨斯为IS带来了三种不同的动力系统，包括IS250的2.5L V6发动机，IS350的3.5L V6发动机以及2.5L的混合动力IS300h。传动系统方面，IS 250配备六速自动变速箱，IS350配备的是SPDS 八速自动变速箱，IS300h匹配CVT变速器。 混合动力IS300h首先将在日本本土以及欧洲其他市场投放。
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新一代IS在内饰方面营造出强烈的驾驶氛围，车内采用黑红为主的配色。带有换挡拨片的三幅式多功能运动方向盘，空调出风口、挡杆均采用镀铬装饰，中控台的圆形钟表带来一丝豪华感。
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新一代IS标配了10个安全气囊，远光灯自动控制系统、车道偏移警示系统、盲点监视系统、后方盲区侦测警报系统等，大大增加了主被动安全性能。
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奔驰CLA比较另类，选择车展前北美小范围发布，但后续的日内瓦车展将正式车展首秀。
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这款新车号称小号CLS，奔驰CLA的概念版全球首发在国内的北京车展，当时还名为CSC，在北京车展现场吸引了大量眼球。
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量产版保留不少概念车上的设计元素，但整体惊艳感没那么强烈了。流线的造型是有意义的，这款CLA的风阻系数仅为0.24，极为出色。
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除了红色之外，另外还有相对低调的银色可选，轮圈颜色也发生了变化。
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内饰是最新的奔驰家族风格。动力将包括2.0L四缸涡轮增压发动机和1.6L涡轮增压发动机，并可选装四驱系统。
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新E系外观采用了全新样式的前大灯设计，由LED点光源和线光源组成大灯灯组，保险杠采用了分离式的设计，而车身腰线和尾部的设计并未发生太大改变。除了发布全系奔驰E系车型外，还增加了E400 HYBRID型号。
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E400 HYBRID配备3.0L V6涡轮增压发动机。最大功率：245kW，最大扭矩为480Nm，配有发动机启停系统。
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混动版外观与其他E系轿车并无差异，仅仅在车尾的HYBRID的标识透露出其混合动力的身份。
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在国内，林肯品牌一直给人“专注加长”的印象，猛然看到车展发布一款这么时髦的SUV车型，确实让人惊讶。
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侧面整体造型不错，但实际侧窗玻璃的面积非常小，车门把手也彻底隐藏，林肯MKC目前的“概念”气息还很严重。
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这台SUV的侧面很有台型，比较特别的是，我们在侧面就可以看到尾箱的开口接缝，这也意味着尾灯整体装在尾门上，比较独特。
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这款概念SUV的前灯设计非常“炫”。
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尾灯更道奇的Dart的风格非常相似，两个美国传统品牌的突围思路还不谋而合？
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内饰尽管还非常概念，但整体非常简单，中控巨型的“空调出风口”等，还是体现了美国车粗犷的风格。
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林肯品牌要彻底走大众化路线吗？单凭这一款概念车还无法下定论。
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林肯品牌的梳理工作已经开始，离我们也并不遥远，进口福特国内已经开始经销商的布网，引入也就在近两年的时间。
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这款新车名为英菲尼迪Q50，如果这样说还不清楚的话。换个说法，这是英菲尼迪G系列的换代产品，采用全新的家族命名。
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相比老款G系，Q50更长、更宽、更矮。最终的效果是，新车的风阻系数仅为0.26。
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这个前脸设计已经成为英菲尼迪最新的家族脸谱。
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装备最新潮的LED大灯，让英菲尼迪Q50看起来神采奕奕。
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内饰经过了重新设计，全黑一体延伸的中控面板非常新潮。
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动力也全面革新，老款的3.7升发动机经过了全新调校。另外的动力系统来自此前M35h（现更名为Q70）系列上的混合动力系统——3.5升发动机+50kw的电机组合。对这款更名的车型，其性能非常值得期待。
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丰田Furia概念车来头不小，因为他是全球销量第一车型卡罗拉未来换代的雏形。
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黄白配的前大灯前卫富有科技感。
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丰田Furia concept。
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尾灯的造型非常独特，两条黄色光带提升科技感。
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Furia概念车C柱有点新凯美瑞的身影，主观的视觉感受似乎前后都在耷拉着脑袋。
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相比现款卡罗拉，Furia concept的车身尺寸稍微加长，坐姿也更低。
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前脸造型非常大胆，仿碳纤维的装饰非常独特，量产版照理不会保留这样的设计。
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Furia concept总体呈现出前后收缩风格。全球最畅销车型的换代产品自然会有大量的关注，新卡罗拉会是何种风格，我们还要继续等概念车的“进化”。
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本田Urban SUV基于飞度平台打造，目前还停留在概念阶段，未来将于目前市场上之手可热的昂科拉等小型SUV直接对位。
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这款新车将会搭载本田全新的earth dream动力系统——一款1.5升发动机配CVT无极变速箱。
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本田Urban SUV的尺寸比飞度稍大，比CR-V稍小。
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尾部的造型很有个性。
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大众发布了一款三排车型CrossBlue Concept。
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动力配备是最大的亮点——一涡轮增压柴油发动机加一套电机的混合动力系统。
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内饰造型跟现在的大众风格已经全无瓜葛，方向盘的造型有点另类。
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这款三排车型跟我们传统意义上理解的完全不一样。传统理解的三排车型应该是7个座位，但CrossBlue只有6个
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大众CrossBlue Concept。
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而且CrossBlue用的还是柴油混合动力技术，配合一台6速双离合变速箱，这个庞然大物能在7.2秒左右破百，是一款典型的性能派大块头。
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HCD-14劳恩斯概念车很可能是下一代劳恩斯的雏形。却丝毫不见现代“流体雕塑”设计理念的延续，改用“大嘴式”中央格栅。车前大灯、雾灯造型前卫、大胆。
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车侧造型没有刻意按照常规的概念车那样勾勒出丰富的腰线，显得十分简洁。
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无B柱设计，车顶线条一直延伸至C柱以及车尾，配以大尺寸的多幅式轮圈，整体车尾给人一种稳重、厚实感。
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尾灯造型与前大灯相呼应，与车尾凹凸有致地相连着，极具未来感。
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采用开式车门设计，2+2的独立座椅布局。这样的好处是方便驾乘人员上下车，不知道会否保留在量产车型中。
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作为概念车，肯定会有超前的理念。传统的仪表板被HUD抬头数字显示屏代替，所有的车辆信息将显示于此，并且你会发现在中控台没有任何的按钮。现代将会配置眼睛跟踪和互动3D手势识别系统便可以操作各种功能。
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本次北美车展讴歌同样带来了NSX 概念跑车，这款概念跑车已在多个不同的车展参展过。
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预计NSX将搭载混合动力系统，这套系统由VTEC V6直喷发动机和两台电动机组成，同时配备的是双离合变速器。
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驱动方面，讴歌为NSX概念车配备了名为Sport Hybrid SH-AWD的全轮驱动系统
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有别于以往的参展，这次讴歌特别慷慨地首次将NSX 概念跑车的内饰在北美车展曝光。
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虽然不是量产版，但我们已经感受到其内饰已经十分接近量产版。内饰设计方面，设计师追求能让驾驶者有人车合一的感觉。采用红黑运动风格搭配和碳纤维饰件进行点缀。
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奥迪A7在同类车型中已经显得动感十足，在此基础上，RS7在外观上又得到了进一步优化，新车的前脸因其霸气的进气格栅和深嵌的保险杠而显得具有攻击性。
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明显区别于A7的是，RS7车尾安装了两个大口径排气管。
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奥迪RS7配备quattro全时四轮驱动系统，从静止加速到100公里/小时仅需要3.9秒，极速可达250公里/小时，每百公里平均油耗为8.6升。如选装两款不同的动态包，最高时速甚至分别可达280公里/小时和305公里/小时。
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动力上，奥迪RS7搭载了4.0升TFSI双涡轮增压V8发动机，能够通过双涡轮增压达到1.2Bar的增压值、412kW的输出功率，并具备为RS7特制的发动机钝化技术，在低负载时可关闭四个气缸以降低功耗。
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内饰方面，色调鲜明大气。方向盘、仪表盘、换挡把手甚至门框上都印有RS车型的标识。
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全新奥迪SQ5可提供专属外装，包括钛灰色散热器格栅，独特前后保险杠和车顶扰流器，铝制外观后视镜盖，LED日间行驶灯以及埃什托里尔蓝(Estoril Blue)和美洲豹黑(Panther Black)车身涂装。
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为了进一步提升行驶性能，车身高度降低30毫米，同时内部配备了更硬的弹簧，减震也调校得更紧，标配20英寸255/45轮胎，同时可选装21英寸轮胎。
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为了进一步提升转向性能，该车可提供采用可变转向比的动态转向系统（选装件），在配备了该系统后可以通过奥迪驾驶模式选择系统对转向进行控制。
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奥迪SQ5搭载了一款汽油发动机，这台3.0升V6机械增压发动机最大功率260kW，峰值扭矩470Nm，搭配的是八速Tiptronic自动变速器和奥迪quattro全驱系统。车辆0-100km/h加速时间5.3秒，电子限速后的最高时速为250km/h。
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新车采用了黑色和灰色风格的配色，同时还拥有铝制换挡拨片和踏板，在视觉效果上更注重运动特色。另外，新车还有Nappa真皮和Alcantara装备包（可提供四种颜色选择）
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雪佛兰沃蓝达之后，通用将增程电动技术更上一层楼。凯迪拉克ELR成了首款增程混合动力跑车。
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凯迪拉克ELR基于此前的Converj概念车进行研发和设计。LED头灯、日间行车灯和尾灯构成了标志性的前后照明系统。
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新一代克尔维特Stingray是该车系的第7代车型，第一代克尔维特诞生于1953年，距今已有超过60年历史。新一代克尔维特double bubble可移除车顶很有特点，氙灯以及LED日间行车灯也出现在车上。
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悬架方面，新一代克尔维特延续了上一代的设计，采用前后双叉臂式悬挂，减震器弹性元件采用的是板簧。
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新一代克尔维特Stingray采用铝制框架车身，比上一代采用传统钢制材料的的车体质量降低了45kg，车身坚硬度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17kg。
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新车内饰采用偏向驾驶者的设计，通过高档真皮材料、碳纤维材料以及铝制装饰的应用营造非常运动的感觉，并提供GT和Competition Sport两种轻量化的座椅选择。
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为了进一步提高驾驶乐趣，车主还能在天气（即雨雪模式）、节能、旅行（日常驾驶模式）、运动以及赛道5种驾驶模式中选择，选择后还可以根据车主的需要进行自定义设置，能够提供多达12种的车辆表现。另一项重大的升级则是提供了电子可变转向助力系统，据官方表示比上一代车型的转向强度提高了5倍。
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新一代克尔维特Stingray还有Z51性能套件可选，该套件包括了第三代的主动式电磁感应悬架系统（Magnetic Ride Control) 、电控限滑差速器、用于提高高速稳定性的专属空气动力学套件、干式油底壳以及变速箱的冷却系统。
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经过重新调校的6.2L V8自然吸气发动机，这款发动机的代号为LT1，具有缸内直喷以及连续可变气门正时技术，最大功率输出335kW，峰值扭610Nm。
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MINI Paceman被定义为一款交叉乘用车，它具备了运动双门轿跑车的运动特性，又兼具了SUV的实用性。此次北美车展上的全新MINI Paceman JCW高性能运动车型的亮相属全球首次。
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全新MINI Paceman JCW车型的车身顶部线条更加简洁，车身采用了大量空气动力学套件，18英寸铝合金轮毂和运动型悬挂等，从而帮助提升了车辆的动力表现。
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全新MINI Paceman JCW拥有九种车身颜色可供选择，其中辣椒红是全新MINI Paceman JCW的专属颜色。
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MINI Paceman JCW车型装备了一台经过重新调校的1.6升排量涡轮增压四缸汽油发动机，最高输出功率达到了153kW，最大扭矩282Nm。
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后排两座的空间大小对于三门版车型而言也算得体。
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换代全新Quattroporte总裁轿车修长而有力的车头和内凹式三叉戟前格栅构成了前部的醒目特征，显示出这款新车与上一代Quattroporte总裁系列轿车及现有的GranTurismo跑车之间的血缘关系。
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作为玛莎拉蒂车型系列中的旗舰车型，全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。
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豪华座舱内的科技性也得到了显著提升，配备了玛莎拉蒂触控屏、可调节踏板、倒车摄像头和可供选装的15个扬声器1280瓦特Bowers & Wilkins音响系统，以及WiFi功能。
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传统手工工艺设计风格依然体现于全新Quattroporte总裁轿车的座舱中，并且，无论是四座布局还是五座布局的全部座椅均拥有比以往更加宽敞的乘坐空间。
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作为玛莎拉蒂车型系列中的旗舰车型，全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。特别是后排空间较上一代车型进步不少。
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改款大切诺基拥有精湛的整车工艺，以双氙气前大灯、LED日间行车灯为亮点的全新外观造型动感流畅。
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具备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，提供更好的越野能力与通过性。
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特别调校的Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式。
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全新设计、配有换挡拨片的多功能方向盘。新增的Selec-Speed速度控制系统，通过换挡拨片来轻松控制车辆前行。
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重新设计的内饰更加讲究豪华、细腻。加入Natura真皮和抛光实木。新一代智能人机交互系统，它包括集成8.4英寸触摸屏的全新中控系统，7英寸液晶仪表显示系统和Uconnect声控系统。
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配以一款3.0L V6柴油发动机和3.6L V6，5.7L V8以及6.4L V8三款发动机。
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全系标配八速自动变速箱以及ECO节能模式，进一步提升燃油经济性和公路操控舒适性。双速分动箱，可释放出更惊人的44.1:1低速攀爬比，保障大切诺基的四驱能力。
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道奇Dart GT对于国内市场来说比较陌生，其实它与广汽菲亚特的菲翔同为姊妹车型。
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左右贯穿车尾的尾灯组合，融入时下流行的LED尾灯有很高的辨识度。18寸的五幅式轮圈，镀铬排气管展示了运动的风范。
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道奇为Dart GT首次配备一台2.4升四缸发动机，最大输出功率为135kW。并提供六速的手动变速箱或六速自动变速箱。
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熏黑的前大灯颇具灵气。
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标配多孔可加热真皮座椅、可加热的方向盘、双区自动恒温空调、电动调节驾驶座，8.4英寸的触摸屏信息娱乐系统。道奇Dart GT售价2.1万美元起。
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是的，这就是2014款保时捷卡宴turbo S。作为保时捷卡宴的顶级型号卡宴turbo S此次车身整体外观变化并不大，只是对进气格栅和后视镜下半部分均采用熏黑处理。
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新车还标配动态底盘控制系统(PDCC）、扭矩矢量分配（PTV Plus）和保时捷的Sport Chrono套件。
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21寸的大脚让卡宴turbo S成为公路SUV霸王一份子。
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这就是卡宴turbo S的心脏，配备4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率405kW，最大扭矩750Nm。0-100km/h加速4.5秒，极速283km/h。
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内饰方面，采用新颜色和色彩方案的双色真皮组件，有黑色、Carrera红色或黑色、卢克索米色的色彩组合可供选择。
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粤公网安备 44010502000813号
