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2013年4月2日,全新一代蒙迪欧在北京发布,这也是将要国产的新蒙迪欧第一次定妆亮相。看得出来名字中“致胜”在新一代车型中已经被取消。接下来看看它都有哪些新的外形细节。

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新蒙迪欧造型流畅,个性化车身线条贯穿全身,全新的家族前脸首次出现在福特中国市场的车型上。

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新蒙迪欧S还将配备2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,输出功率178kW,最大扭矩350Nm,具备燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)等三大核心技术。

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新蒙迪欧TITANIUM将搭载福特全球EcoBoost系列产品的最新成员1.5LEcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,最大功率为133kW,最大扭矩为240Nm,这是此款发动机在福特车型上首次投入使用。

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跟上一代蒙迪欧致胜不同,新车多了很多贯穿前后的车身线条。侧面看上去显得更有活力。

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尾翼沿袭了蒙迪欧致胜的镂空设计,相信对空气动力学设计有一定帮助。

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EcoBoost标识代表其采用了福特最新的发动机系列。蒙迪欧全系都配备了EcoBoost系列发动机。

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侧面造型一改旧款的稳重,流线感更强烈,看上去更年轻化。这也符合蒙迪欧向年轻市场转变的需要。

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进气格栅的设计初看有点像阿斯顿马丁,但实际上是将蒙迪欧致胜原有的散热格栅上移,让前脸看上去更加显档次。

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大灯的造型除了更加锋利以外,还专门针对中国市场加入了LED日间行车灯,迎合国人对科技感造型的喜好。

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发动机盖隆起的线条从进气格栅发散而来,使得修长的车头更加动感,与前脸融为一体。

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进气格栅的设计初看有点像阿斯顿马丁,但实际上是将蒙迪欧致胜原有的散热格栅上移,让前脸看上去更加显档次。

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尾灯保留了上一代车型的LED设计,但一改过去偏向稳重大气的美式风格,注重与车身线条的结合,变得更加流畅。

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后视镜的空气动力学造型再次得到了优化,风噪更低。

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底部的散热格栅采用了烤漆材质,和镀铬装饰条搭配,看上去很有格调,这是传统B级车不会采用的设计。

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雾灯同样采用的烤漆材质,不过雾灯本身还是卤素灯泡,并非B级车开始采用的LED。

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车身侧面还可以看到自动泊车辅助系统所采用的雷达,这是即大众之后,又一个引入同类装备的厂家。

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前麦弗逊后多连杆悬挂的优化是此次换代的重点之一,悬挂大量采用铝合金年材质,有助于提高底盘贴服性,具体的底盘特性我们会在试驾之后再作结论。

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这个原装的轮圈看上去更像改装车的设计,符合新蒙迪欧的定位,更能让年轻人喜欢,传统B级车的消费群体可能需要时间去接受。

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1.5GTDi和2.0GTDi车型都配备235/45 R18的轮胎,固特异Efficient系列,注重抓地力。

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