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PSA与长安成立在中国的第二家合资公司,计划生产它们的豪华车型系列DS,不过最先投放市场的包括DS4和DS5,为进口销售。我们也在第一时间试驾到进口销售的DS4。

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DS4于2011年在欧洲市场上市,所以是一款很新的车型,主要针对MINI等个性车对手。

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DS被作为独立品牌运营,但车身标识还是揭示了它归属于雪铁龙。

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DS4的外形跟雪铁龙最新的C4长得很相像,但是DS的体型有点跨界味道,车身较高。

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虽然车身较高,但侧面轮廓还是保持了动感流畅的走向。

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车尾设计较为简洁。

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车头设计跟雪铁龙最新的C4几乎相同,为最新的家族脸谱。

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大灯也做出了丰富的细节。

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C柱设计运动感十足。

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带原厂扰流翼。

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DS车型系列的尾灯造型也彼此类似。

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保险杠设计非常讲究细节,表现运动感。

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再看DS4的车厢,造型跟新C4和类似,但是包装出来的氛围截然不同。

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中控台包满了皮料,表现出奢华感。

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仪表上方布满了接边缝线。

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延伸至中控面板处。

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再到副驾驶区域的中控台。

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上方还有特别缝制的弧线。

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门板上也缝制有真皮。

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方向盘也覆盖着跟车厢同色的真皮。

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中控面板使用拉花金属装饰,跟常见的装饰不同。

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门内拉手也采用拉花金属装饰。

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后门壁板也为类似设计。

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手刹设计小巧,操作没什么不同。

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仪表排布比较特别,设计师正是想营造这种特立独行的感觉。

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再来看座椅,这也是DS的设计亮点之一。

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椅面犹如一块一块的皮垫组合而成。

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头枕就像从概念车上直接移植而来。

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调节功能很丰富,还有按摩功能。

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后排座椅采用同样的椅面。

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同场还看到了较低配置版本的车厢。

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没有大面积的真皮包裹,豪华氛围淡了很多。

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座椅更显运动。

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前排头顶空间宽裕。

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后排空间较为紧凑,类似大多数欧洲A级车水准。

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前排储物空间足够,造型还有讲究。

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手枕箱有储物空间,容积中等。

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看主驾驶门壁板的车窗按钮,一数少了两个按键,哪里去了?

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原来DS4的后排两侧车窗玻璃是不能升降的。

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尾厢容积正常。

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后排靠背可4/6分割放倒,使用更灵活。

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尾厢还安装有音响的低音单元,略占尾厢空间。

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装备PSA与宝马联合开发的1.6T发动机,匹配6前速自动变速箱。

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动力运转平顺,在山路也有足够的提速信心,可媲美自然吸气2.0L以上发动机。

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驾驶感仍是典型的雪铁龙风味,尤其过弯非常灵活。

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详细车评即将推出,敬请关注。

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