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300C是克莱斯勒品牌的一款豪华轿车,第一代车型曾经在中国生产。现在,原装进口的第二代300C已经来到了中国【撰文、摄影:曾昭庆】

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在两代300C换代之间,克莱斯勒也从原来的戴姆勒-克莱斯勒联盟中分家,并入了菲亚特集团。所以克莱斯勒也很期待新一代的300C能成为品牌的一个新时代的象征产品。

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外观的整体轮廓上,第二代300C并未进行大改,保留大气方正豪华的设计风格。

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但通过一些细节改动,新一代300C显得更低调内敛了一些,也变得更有格调了。

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新一代300C的车长超过5米,轴距超过3米,可以说至少在尺寸上已经给人很豪气的感觉。

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垂直方正的前脸,是300C的标志性设计之一。

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新一代的300C的中网镀铬件采用了哑光材料,显得更有档次、不媚俗。

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头灯也加入了最新的LED科技。

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门框处,也不忘加上镀铬装饰。

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尾部设计也充满了直线条,而且和车头的厚重感遥相呼应。

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仔细看门拉手等部分的镀铬件,也是用上造价更高的哑光材料。

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同级最大的20寸轮圈,让新300C的外形看起来更加霸道。

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内饰方面,新一代300C改进更多,在北美获得了很多赞誉。

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车厢的用料上,新300C大量采用了意大利的高档皮料,一些地方更是手工缝制。

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由两种颜色真皮组成、手工缝制的方向盘。

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座椅也同样是双色,缝线同样细致。

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冰蓝底色的仪表盘充满了美国味道。

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方向盘上继承了诸多控制按键,包括自适应巡航系统。

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一键启动开关是标准的克莱斯勒样式。

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中控台上的屏幕尺寸不小,信息也很全,可惜没有汉化。

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后视镜控制键是奔驰的风格。

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把雨刮和灯光功能集中在一个控制杆上,放在方向盘左边,这也是奔驰风格的设计,看得出来300C上仍遗留了很多奔驰的家族因子。

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全景天窗的前半部分可以电动打开。

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相对于超大的尺寸来讲,300C的空间不能算很大。

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后座两侧座位的头枕采用了固定式,不知是何考虑。

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全车采用了高品质的HARMAN KARDON音响。

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尾厢容积不错,后排座椅还可以分割放倒。

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为了平衡车身配重,蓄电池被放置在车后。

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新300C的主力发动机是3.6L V6自然吸气发动机。

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变速箱为ZF提供的8前速自动变速箱。

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方向盘后还配置有换挡拨片。

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底盘方面,新300C为前短长臂式,后多连杆式。

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克莱斯勒这台3.6L发动机声线是很迷人的,动力储备也非常充足。

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虽然300C的整备质量超过1800kg,但加速起来仍然气势逼人。

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另外值得一赞的是300C的车厢隔音水准,可以说是绝对达到了豪华品牌的标准。另外值得一赞的是300C的车厢隔音水准,可以说是绝对达到了豪华品牌的标准。

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克莱斯勒新300C的车评很快就会推出,敬请大家关注。

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