一汽在车展前发布了红旗全新品牌战略，H7是红旗复苏的首款战略车型。新款红旗H7继续传承历史，将主打公务市场。动力选择非常丰富，有2.0T和3.0升发动机可选。
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这是目前最大的红旗车，也是红旗车型规划中L系列的首款车型，新车复刻了老红旗的样貌。
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比亚迪"秦"是比亚迪第二代“双模”技术的载体，搭载一款1.5T发动机。我们笑称比亚迪"秦"综合了大众和丰田的优势……
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东方之子是奇瑞已经名声“在外”的车型，新东方之子此前也屡有展示，这次进一步更新，但仍未公布上市时间。当然北京车展他并非主角。
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瑞麒G2是奇瑞品牌的“全球首发车”，但新车在发布会上并未提及，目前官方还没给这款新车定调。很显然，瑞麒在由低（X1/M1）往高（G5/G6）升之后，又开始往回走。
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中华轿车的“H系列”也继续做小，推出了H230，这款新车最大的“亮点”是：不再那么像宝马了。
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中华不但做小，而且也想做大，车展发布了一款大中华概念车，名字倒是响亮，希望到时量产新车的实力同样响亮。
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东南V5定位比V3更高，底盘和动力系统很可能直接来自三菱翼神。它将与今年第三季度上市，届时它将成为东南汽车的战略车型。
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东南V6虽然还属于概念车，但已非常接近量产，它应该就是V5的两厢版本。
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海马“曜”概念车目前公布的信息不多，但它很可能是海马未来首款B级车产品的原型。
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海马福美来的两厢版本福美来VS，尾部设计仍能看得出马自达的影子。
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小改款的福美来与原先相比变动不大，变化主要在中网、轮圈、座椅颜色和材质等方面。
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荣威950是近年自主传统燃油车型中首款敢于定价超过30万的车型，与新君越同平台，共享动力，主打公商务市场。
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长安Raeton开始向中高级车进军，设计很成熟稳重，细节也有些知名车型的元素，给人的第一印象不错。
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自主品牌卡罗拉？悦翔V3容易给人留下这样第一印象。这应该和逸动出自不同的设计团队之手。
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马自达3星骋？这是悦翔V5。这不禁让人想起旧款的合资车型改成合资自主重新复活，这是不是经典马3换上新脸?
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按官方的说法，北汽C70G将是一款中高端车，来自萨博的技术平台。
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这款新车叫C50E，按“尺码”的理解将比C70小一号。新车从外观来看已经非常接近量产，但北汽习惯性的在车展大量发布新车，究竟实际如何谁都不清楚。
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是的，还有一款采用北汽“家族脸谱”的C60F。
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前面还不算完，还发布了款C90F。初看中网让人联想起沃尔沃的“天地”概念车，北汽也造这么一辆豪华概念车，谁是北汽的李书福呢。
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奔腾B90自然是B70的兄长，称同平台出身的B90为B70的豪华加长版也未尝不可
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一汽按照惯例又在车展发布数款概念车，NH2把Fast Back演绎的还算到位，可以考虑做量产车的外形参考。
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张大了嘴吓人？这款概念车有点不知所云，更像是学生的顽皮之作。
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三款车三种风格，一汽仍然在用概念车探索设计方向。
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这届车展V5不少，从侧面轮廓上看威志V5似乎和V2有深厚渊源。
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华泰B21定位低于B11，对于华泰产品知名度和美誉度是最大的考验。
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力帆720是目前最大个的力帆汽车，新车亮点不多。
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力帆近期的车展发布一些“无名氏”，这次继续发扬“传统”，展台有两款紧凑型轿车又一次看不到名号……
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MINI出了大号的Countryman，力帆mini依葫芦画瓢出了个大号车型。
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都市方舟细看从侧面看确实有点舟，细看的话中兴的设计这次有模有样。
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