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Veloster是韩国现代汽车推出的一款很个性的小型跑车,今年3月份才在韩国推出。今年9月,这款小跑车又以原装进口的方式在中国上市,正式名称为“飞思”,起步售价仅在15万元左右,可以说是同价位为数不多的拉风小跑车。【撰文:曾昭庆 摄影:新车评网】

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从产品定位来说,飞思更像是接替原来现代Coupe的产品,它的主要目标用户,应该是那些想买台外形个性,但开起来轻松的跑车的女性消费者。

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从外形设计风格来看,飞思确实显得个性、新潮。与同门的劳恩斯酷派的肌肉感和阳刚气相比,飞思显得要乖巧和柔和了很多,应该能获得更多女性消费者的喜爱。

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在20万元以内,确实再找不到这样一台长相如此时髦的小跑车了。

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飞思有一个很独特的设计,就是它一边看上去,是一台双门小跑车。

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但看另外一边,你会惊奇地发现这边为啥会多出一个门来?

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其实这就是飞思的独特之处。与众多“双门小跑车”不同,飞思是“三门”小跑车。

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右侧后门的拉手,被巧妙隐藏在门框旁。

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飞思在车身各个部位的设计都尽显立体感,设计师用了各种线条来让这台车看起来炯炯有神。

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细节之处如大灯,都经过精心点缀。

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发动机盖上有类似涡轮性能车的中冷器散热口,当然它在飞思上仅仅是装饰。

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尾部,双排气管被放置在保险杠中央,而且保险杠下端用黑色涂装营造出赛车的“扩散器”造型感觉。

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高配版的飞思,采用18寸的大轮圈,很有性能跑车的视觉效果。

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进口到中国的飞思,目前仅有1.6升自然吸气发动机这一种动力。

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我们今天试驾的这台自动挡飞思,搭载的是6前速手自一体变速箱。

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底盘方面,飞思的规格很普通,后悬挂仍未非独立式。

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刚坐上飞思,第一感觉是这台车的视野不错,转向等方面的亲和感也很够,不像很多跑车那样难以适应。

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因为飞思的车身后端较为低矮,因此它的后风挡也做了特别的设计。

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分为上下两层的后风挡,让车内向后看的视野也相对较好。

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飞思这个1.6+6AT的动力系统,在市区内行驶还是挺讨好的,起步很轻快。虽然速度再往上走加速力并不刺激,但也不会有明显乏力感。

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再看看车内。飞思的内饰设计与新一代现代轿车的内饰设计一脉相承,显得精致、科技化,不太有跑车的运动感。

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车厢内用料一般般,但做工够扎实,观感和触感还算不错。

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一键启动按键设置在中控台下方,挺特别。

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自发光仪表,与索纳塔上的很类似。

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虽然车不大,但飞思却拥有一个尺寸不小的天窗。

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飞思的高配版,标配了车身电子稳定系统。

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原配的中控屏幕像素很高,在看倒车影像时非常清晰。

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虽然是个小跑车,但飞思的储物空间够多,设计得也很实用。

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尾厢对于一台小跑车来说,也是宽大得有点出乎我们意料。

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这还不止,后排座椅还能4/6分割放倒,提升尾厢功能扩展性。

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飞思的前排座椅包裹性一般,但乘坐起来还是很舒适,这也能看出这台车并不是纯运动取向。

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前座椅的靠背上还印上了飞思的车名标志。

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由于左侧车门较长,飞思贴心地设计了一根横梁,把安全带“递”前,方便驾驶员使用。

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由于车身较矮,飞思后部的头部空间稍显不足。

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但是,飞思后排腿部空间还是很足够,后排这两个座位坐长途其实没问题。

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飞思的详细车评将在最近推出,敬请大家期待。

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