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宝马新1系已经正式上市,我们进行了全面试驾,先看图为快。【摄影:新车评网 撰文:颜宇鹏】

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新1系的外形风格更趋可爱。

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维持两厢掀背轮廓。尺寸比上代有增加。

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红色这台是运动版。

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蓝色这台为城市版。

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1系有很长的轴距,因为它是同级唯一的后驱车。

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目前只有两厢掀背车型,暂未知今后是否还有轿跑和敞篷推出。

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车头设计是新1系的亮点。

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尾部的整体风格平稳中见精致。

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大灯的造型很特别,也很有“表情”。

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方形尾灯似乎是德系小车的潮流,大众新Polo也是这个风格。

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隔栅与大灯的衔接很随兴,细看不乏精致。

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“天使眼”上下被切平,是宝马设计的新尝试。

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尾灯用上发光二极管的高科技。

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运动版和城市版细节略有差异。

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城市版为116i。

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运动版为118i。

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前翼子板可以看到不同版本的标识。

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运动版的车头,隔栅为黑色,两侧下方有进气口。

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城市版的车头隔栅为亮银色,保险杠底部也有亮银色饰条。

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运动版可以选装黑色的后视镜。

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城市版则配白色后视镜。

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运动版可选装的高级17寸轮圈。

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城市版标配轮圈为16寸。

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但也可升级到这款17寸白色轮圈。

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运动版的前进气口可以对制动进行冷却。

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后保险杠的饰条、排气管都一并漆成黑色。

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1系为德国原装进口。

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内饰也有很大的提升。

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这是运动版的车厢,以黑色为主调。

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城市版的内饰,有白色饰件点缀。

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整体风格已向5系等大哥车型靠拢。

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驾驶区各种配置清晰好用。

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运动版的方向盘有红色缝线。

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仪表台上的黑色饰板也配以红色装饰。

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钥匙也以红色和白色作了区分。

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方向盘是典型宝马造型,环身粗,直径小。

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电子挡杆、i-Drive、驾驶模式选择,配以传统的手刹。

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中控台顶部的屏幕看似折叠式,实际是固定的。

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空调、音响和i-Drive快捷键面板。

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城市版的空调级别较低,为手动操作。

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一键启动和自动启停系统都是标配。

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驾驶模式选择已出现在1系这样的入门车型上。

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仪表设计简洁好用。

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前排空间对任何人都够用。

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座椅偏硬,但包裹性仍不错。

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坐姿依然偏低;运动版有电动记忆功能。

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后座对170cm的乘客不错,对大个子就仅仅够用。

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不过整体后座空间已比上代1系进步极大。

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后排中央依然几乎没法坐人。

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城市版的座椅为浅色面料,有不对称的花纹装饰。

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城市版的后座。

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也可以选择多变的内饰颜色。

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常规尾厢以两厢车来说已经相当大。

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4.6分割放倒后,形成全平的好用空间。

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电瓶依然在车尾,依然没有备胎(采用防爆轮胎)。

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驾驶席门边板储物格很多很好用。

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但后座完全没有储物空间。

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新1系采用1.6升涡轮增压发动机,有110kw和125kw两种动力输出。

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这张图可以看到发动机位于前轴之后,有极佳的重量分配。

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日常驾驶,新1系非常轻巧灵活。

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城市版的116i动力完全够用。

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底盘舒适度、静音表现都不错。

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虽然车体比上代大,但仍然是非常灵活好开的小车。

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新增的ECO PRO模式,可以告诉你省了多少油。

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方向盘上的一键式限速功能,可以避免超速。

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底盘操控依然出色。

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甚至还可以玩漂移……

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详细的车评将于下周推出,敬请关注!

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