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RCZ是标致在2010年推出的一台2+2座位布局的小型跑车。这台小跑车在推出后,在欧洲市场取得了巨大的市场成功,可以说是标致近些年来最成功的个性车作品之一。2011年9月,RCZ正式以进口的形式进口到中国,售价32.88-35.28万元。【摄影、撰文:曾昭庆】

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外观可以说是RCZ的一大杀手锏,它可以说充分体现出了标致甚至说法国人高超的车身外观设计功力。

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在欧洲媒体的评测中,大家无不对RCZ的外观赞叹不已。

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RCZ的长度和高度,都比同厂的308CC要稍小。

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我们下面来看看外形细节。车头部分,RCZ和欧版的标致308是比较相似的,毕竟这两台车之间有一定技术开发上的关联。

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头灯也是大家比较熟悉的近期标致车型的风格。

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与国产的标致车型相比,RCZ不太喜欢用大量的镀铬装饰装点前脸,但重视突出标致LOGO的立体感。

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车头占整车的比例不算大,突出跑车的精干感觉。

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RCZ外形的一大特色便是那条从A柱延伸到C柱的亮色饰条,这个饰条有淡金色和银色两种。

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RCZ的轮胎尺寸为234/45R18,轮圈款式也比较运动化。

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RCZ外形上最大诱惑其实来自它的中后部。

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虽然尺寸不大,但RCZ的中后部还是很有肌肉感。

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明显外凸的轮拱,充分显示了RCZ的跑车身份。

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很长的无框车门,也是跑车必备的元素之一。

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RCZ的标志性设计是“Double-Bubble”双泡式车顶。

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尾厢上方,标致也大胆地采取立体设计。

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车尾的尾翼会在达到一定车速时自动升起,当然驾驶员也可以选择自己手动升起。

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进口到中国的RCZ只有1.6T一个动力系统可选。众所周知,标致的这台发动机与MINI COOPER S上的那台有非常深得渊源,只不过标致与宝马的细微调校各不相同。

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与1.6T发动机匹配的是一台6前速自动变速箱。

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标致执着于在小型车上使用扭力梁式后悬挂结构,当然了解标致的人都知道,标致对这种悬挂结构的调校功力非常高。关于RCZ具体的驾驶感受,请大家期待我们稍后推出的车评。

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与外观相比,RCZ的内饰给人的视觉冲击力不大。

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与尚酷等竞争对手相比,RCZ的车厢用料还不够高级,不够细微做工还是非常不错。

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方向盘手感不错,驾驶坐姿也较低,很有跑车范儿。

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仪表里使用了一些仿碳纤维的装饰,增加运动的感觉。

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中控台中央有一个石英钟,在这种小跑车里还是颇为少见的。当然这个石英钟也是用碳纤维装饰点缀的。

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PSA集团的车型,车载电脑的数据还是比较齐全的。

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整个中控台的设计稍微有点常规,尤其是少了与外观的那多重曲线的对应。

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中控台以一层真皮覆盖,给人视觉观感还不错。

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踏板使用金属材质+防滑设计。

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我们试驾的这台RCZ,标配了JBL品牌的音响。

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RCZ的前座,是两张头枕与靠背连体的赛车座椅。

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座椅的包裹性不错,而且对不同体型的人适应得都挺好。

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不过RCZ的后座很小,基本无法乘坐成年人。

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RCZ的尾厢容积还算不错,备胎尺寸很大,不过厂家已经设计得让车主可以很方便地把它搬出,以让平时有多点载物空间。

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尾厢隔板下还有一些小储物格。

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标致RCZ车评将于稍后推出,敬请大家期待。

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