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试驾当天千岛湖天色阴暗,酒店外的湖光山色别有一番风味。

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30013-《特驾游》——马自达8邀游千岛湖
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马自达8前脸设计非常霸气,竖立的大灯与雾灯设计与众不同,A柱较为倾斜显得有些轿车化,不似GL8的方方正正。但现在街上跑的马自达8多数为黑色,可见消费者对马自达8作为商务型MPV的认可。

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马自达到车身整体造型没有GL8硕大魁梧,特别是尾部的上半身收窄,看起来没有GL8的宽大。不过跟奥德赛、S-max等车型一比,马自达8又确实该跟GL8归为一类,它采用了商务MPV标志之一的滑动门以及中后排车窗深色玻璃。

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2.3L的发动机和4速自动变速箱似乎是马自达8一个问题,但实际试驾中还是很平顺,城市使用动力还是够的。而且想不到的好开,操控感非常不错,跟GL8纯为舒适性的驾驶完全不一样。当然,高速超车动力稍为不足,噪声增加。如果能换用2.5L+5AT,就完美了。

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千岛湖越来越成为中国人旅游的热门之地,五星级酒店越来越多,在建的别墅也越来越多,马自达8在此留影一张。待别墅建成之时,自然与马自达8气质相吻合。

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马自达8的底盘并不算高,从在建的别墅工地出来时,小心翼翼,顺利通过。不过,作为商务MPV,很少机会走这样的烂路。

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累了,就坐在车里欣赏一下千岛湖的空朦景致吧。宽大的中控台的仪表盘,显示了马自达8的商务气息。但是三幅的方向盘,不经意间又泄露了马自达品牌的运动本质。

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与驾驶座相比,坐感厚实宽大的第二排椅才是马自达8最舒适所在。“无敌第二排”是马自达8极力宣传的,抢占市场空间的差异化武器。有着最宽大的独立座椅(590MM独立座椅,同级别最宽)、最宽敞的腿部空间(第二排座椅前后255mm长距离移动,腿部空间轻松达到至少400mm)、最便利的上下车方式(1210mm高车身、430mm超低地板、785mm大开口侧滑门)。

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关于电动门的设计,也是马自达8最具商务性的设计,马自达颇有心思,共设计了5种开门方式。比如司机通过仪表台下方的控制按钮可以代劳开关,通过钥匙也可以遥控开启。

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第二排座椅可完全放平,可以提供最舒适的180度平躺空间。值得一提的是马自达8的空调非常强劲,特别第二排的还有顶部独立空调。我从杭州机场从坐到千岛湖近200公里,长时间乘坐觉得很冷,无奈只能关掉第二排空调。

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这位男模身高188CM,躺在平放的第二排上脚部仍然阔绰有余。

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马自达8的转向很轻,指向清晰,但路感明显被刻意过滤了,手感“出色”,长途驾驶也不容易累。加上前麦弗逊后多连杆的调校,滤震也较为出色,相对GL8乘坐时脚部会多那么一点点震动,但由于座椅厚实,乘坐的“屁股感”和舒适性非常好。

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千岛湖边上有一张高尔夫球场,背山面湖,非常优美。我们也开着马自达8去取景,这种场景,更是符合马自达8的商务气质。

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午餐品尝了千岛湖著名的大鱼头,可惜我顾着大啖美味大鱼头了,忘记拍照了。餐后有冰凉的西瓜,这西瓜是浸在湖边的山泉之中的,在这炎热难奈的天气里,吃到“天然冰箱”浸的西瓜,实在畅快。

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瓜足饭饱,驱车重上千岛湖边的山上,一览千岛湖胜景。

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回到洲际酒店,一汽马自达安排了坐游艇浏览千岛湖,可惜阳光仍没来造访。

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千岛湖湖面开阔,一碧万顷,岛屿棋布;大岛如山,小岛如船,个个清脆欲滴,像一块块半浸在湖中的碧玉。但是,我觉得千岛湖以在山上俯视为最美,一入其中,反而相对平淡了。如果以马自达8相比,马自达8外形优美,坐入其中,你会更喜欢。

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