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宝骏为上汽通用五菱进军轿车的新创品牌,此前专注于微车市场的上汽通用五菱,推出它们的第一款轿车产品——宝骏630。

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厂方并没有过多解释宝骏630的命名由来。

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宝骏有一副年轻的形象,但总体观感仍偏向稳重,相信这副外形能得到大多数人的肯定。

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从尾部看,宝骏630更显稳重。

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进气格栅很大方,又不乏冲击力。

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前大灯没有出奇的轮廓,但跟车头搭配起来很好看。

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前保险杠下部的设计略显复杂。

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从侧面看,尾灯跟车顶线遥相呼应。

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从腰线往后延续到尾灯上,宝骏630的尾灯有自己的风格。

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尾部设计简洁,却颇有视觉冲击力。

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从尾部到车头有一条非常明显的腰线。

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后车门带有三角窗设计,增加后排视野。

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原配195/60R15轮胎。

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车厢设计显年轻,但又不过分强调个性,是个老少咸宜的车厢。

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车厢配色也同于同级常见的米黄色,视觉比较新颖。

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三幅式方向盘也配合车厢的年轻氛围。

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仪表简洁明了。

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顶配上装有方向盘控制按键,这种布置在方向盘一侧的设计,跟老式雪佛兰车系的设计很相像,比如景程。

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音响和空调按键设计中规中矩,做工精致程度在同级中属中上水准。

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中控台两侧的出风口方正宽大,利于提高制冷效率。

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中央出风口呈扁长形,出风够高效,但无法完全避开对乘客直吹。

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中控台用料相比之前车展所见有所改进

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USB插口位于中央手枕箱后部。

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高配型号装备天窗,在同级中不多见。

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中控台下方储物格容积很大,放盒牛奶进去都没有问题。

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手套箱容积正常

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中控面板下方的小储物槽可以放置一些杂志报纸之类的物品。

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门内拉手也可以充当储物格。

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杯架设计灵活,不用移动烟灰缸的话,会得到一个容积可观的储物格或杯架。

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手枕箱还有储物空间,是同级中的好设计。

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零钱格也是同级中少见设计。

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前门壁板容积在同级中可算惊人,还带有杯架设计。

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后门壁板的储物格不大,但有总比没有好。

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靠背储物袋也有提供,方便后排乘客。

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顶配车型还配有后排手枕杯架,在同级中实属少见。

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后排座椅造型乘坐感良好。

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后排乘坐空间为同级中上水准。

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尾厢容积足够,后排靠背也可4/6分割放倒,够实用。

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备胎为非全尺寸钢圈。

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宝骏630搭载一台1.5L发动机,为双顶置凸轮轴设计,总体技术水平在自主品牌也只算中等。

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使用一台5前速手动变速箱,来自上海齿轮厂,是跟凯越相同的变速箱。

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宝骏630后悬挂为扭力梁形式,这是它相比凯越最不同的地方。

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1.5L发动机动力中规中矩,照顾日常使用。

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宝骏630的乘坐舒适性在同级中属中上水准。正式车评即将推出。

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