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韩国的现代汽车在2009年推出了第六代索纳塔车型,北京现代也很快引入了这个新车型来国产。现在这款最新的索纳塔已经接近上市日期,我们也在它上市前对它进行了试驾评测。【撰文:曾昭庆】

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第四代索纳塔其实是现代汽车在中国国产的第一款汽车,它取得了相当良好的销售业绩。但之后它的几个继任者都并未重现它的辉煌,因此这次现代对第六代索纳塔(代号YF)的国产化进程非常重视,

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这一代索纳塔采用现代最新的“流体雕塑”式设计。在索纳塔YF之前国产的ix35已经体现了这种设计思想,但无疑索纳塔才是这种设计风格的最佳代表。

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整个车身,都能看到不少很长的连贯的线条,让车身显得飘逸又不失力量感。

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这代索纳塔的车身其实尺寸不小,但是车身上丰富的折面让它看起来毫不臃肿。

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前镀铬中网,采用立体式的设计,而且线条与发动机仓盖上的线条呼应。

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前大灯设计很有潮流感,非常飘逸。

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前保险杠也有流行的伸出“下唇”设计,体现运动感。

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非常强有力的车身腰线,让人联想到很多豪华欧洲品牌的设计。

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镀铬的门拉手,在造型上不忘与车身腰线相衬。

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后视镜上的转向灯,在这个级别的车上已是必不可少的了。

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尾灯造型与前大灯遥相呼应。

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我们试驾的车型配有全景天窗,整个车顶均为黑色。

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国产索纳塔YF的轮圈分为17寸和18寸,我们今天试驾的车型全部都标配18寸轮圈。

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我们试驾的这台索纳塔YF的内饰以黑色为主,点缀上一些暗色的桃木和亮银装饰,整体氛围给人的初印象就非常好。

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不同于K5那很性格运动的内饰,索纳塔YF的内饰更多带有家居感。

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方向盘直径稍微偏大,样式也是没有给人以激烈驾驶的冲动。

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但是现代没有忘记给我们换挡拨片,提升驾驶乐趣。

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方向盘环身采用一种很特别的半塑胶半皮革设计。

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中控台设计非常简洁,一眼看上去就能找到各种功能的控制区。

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非常直观利于操作的空调控制区。

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新索纳塔将会全系标配ESP。

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我们试驾的版本还有驾驶位记忆座椅。

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甚至连通风座椅都有提供,在同级中非常少见。

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前排的扶手箱为双层设计,很实用。

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后排扶手内也有杯架和储物格,非常周到。

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前排座椅侧部有包围性设计,包裹性还算不错。

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虽然很追求流线车身设计,但车内头部空间还是很足够的。

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后排座椅的靠背比较倾斜。

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后排腿部空间属于同级主流水平。

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尾厢空间还算不错,但是后排座椅靠背不能放倒,有点遗憾。

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我们试驾的是2.0升版本,发动机最大输出功率有121kW。

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和发动机配合的是6前速手自一体变速箱。

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索纳塔YF的悬挂形式为前麦弗逊后多连杆式。

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实际驾驶过程发现,索纳塔YF的底盘调校还是偏向舒适的。

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索纳塔YF的详细评测将于稍后推出,敬请大家期待。

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