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奔驰C级于2007年首次登场,2011年厂方发布了中期改款车型,此次改款有多达2000多处改进。我们在西班牙试驾了新款C级,车评将于稍后推出,先看图为快。【撰文、摄影:颜宇鹏】

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新C级外形变得更加光鲜。

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提供三厢版和旅行版两种车身,并可以选择AMG运动套装。

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在欧洲,旅行版的重要性更甚于三厢版。

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这台是选装了AMG套件的三厢版,注意车顶也改成了黑色。

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这是标准的Elegance旅行版。

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新C级依然有两种前脸,分别“大标版”和“立标版”。

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大标版观感更运动。

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立标版的隔栅更加传统。

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C级是最小的传统奔驰轿车,A和B级严格来说不是正宗奔驰轿车。

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大灯改成波浪式造型,更显年轻。

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这台立标版的旅行车兼具气派和动感。

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旅行版C级既漂亮又实用,我们很期待它能国产。

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这两台都是AMG套装版,保险杠底部有黑色扰流造型。

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左边的一台是标准版,右边是AMG套装版,保险杠下部造型有区别。

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旅行车也可以充满动感。

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AMG套装不但有外形装饰,悬挂也可以更加运动。

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新车的风阻系统仅有0.27,极为出色。

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新一代C级有C200、C250(国内会称作260)和C350三种汽油版本。

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低排量的C200和C250为涡轮增压发动机,C350为全新V6自然吸气直喷发动机。

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新的内饰也经过全面升级。

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根据不同配置,方向盘、中控台都有所差异。

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图为中国用户会比较喜欢的浅内饰版,但深内饰版的质感更高。

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中控台按钮重新铺排,增加了一列类似S级的银色按钮,更显豪华。

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Command系统的旋钮造型和操作手感都更高级。

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座椅造型基本没有大变,控制按钮依然在门板上。

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后排空间和座椅造型都称得上舒适合理。

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前排新增了一组充气承托调节功能,可以改变座椅局部造型以贴合体形。

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这是Elegance版本的四辐式方向盘,新增了更齐全的操控按钮。

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AMG运动版套装的新款三幅式方向盘与C63 AMG是相同的。

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座椅通风这些高端装备也出现在C上,运动套装包括可调软硬的悬挂。

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仪表也升级,中央彩色液晶屏信息显示更精致。

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这个画面出现了新C级的几大驾驶辅助功能:注意力提示系统、ECO自动启停、车距太近警报、车速显示扫描系统。

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车速显示扫描是一个很好用的功能,它通过摄像头拍摄到马路上的车速标记,然后持续地显示在仪表中,时刻提醒驾驶者不要超速。

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当车身侧面有车辆或障碍物出现时,后视镜外侧会出现黄色小三角形提示。

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全系有多种轮胎和轮圈搭配,从16寸直到18寸。

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除了轿车和旅行车,轿跑版也将很快加入C级大家庭。小该款C级的西班牙试驾评测将于稍后推出,敬请关注!

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