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R36是由大众individual子公司打造的R系列性能车之一,也是R系列中唯一一款引入国内的车型。将旅行车造型和强劲性能融为一体是它独特的魅力。【撰文:余恒文】

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扮猪吃老虎是很多德系高性能车的爱好,R36深得此精髓。车身线条与普通的迈腾旅行车如出一辙,给人的观感严谨,体态稳重。

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R36的轴距为2709mm,与迈腾轿车一样。车身三围:4774*1820*1517,比轿车版长9mm,为了追求操控悬挂高度降低了25mm。

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R36的“大嘴式”电镀隔栅相比迈腾更大,加强发动机冷却能力。四副格栅为了凸显logo也变成不规则间距。

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格栅上的LOGO是从正面区分R36与迈腾旅行车的最简单方法。

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前保险杠使用了更大的空气动力套件,以增强下压力。这里的进气口是封闭的,只起装饰作用。

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侧包围与车身同色,比迈腾旅行车的黑色塑料件更加美观。

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轮胎尺寸是235/40 R18,简洁的十幅轮圈在大众车型中属于比较耐看的,内藏的刹车卡钳也用了代表R系列的蓝色涂装。

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尾部扰流翼对于性能车而言是不可缺少的,R36的设计比较朴实低调。

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LED尾灯的造型也与迈腾相同,为了表明身份用LOGO点缀。

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旅行车的行李架可不是摆设,可以帮助固定较长较大的物体。R36的车顶行李架看起来相当结实,不勤加利用真是有点浪费。

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巨大的双出排气管暴露了R36实力不俗,黑色导流板也有助于减少乱流。

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R36只有一款3.6升V6 FSI发动机,最大功率220kw/6600rpm,峰值扭矩359Nm/2400-5300rpm。这款V6发动机的汽缸夹角不同于普通V6的90度,小于15度的汽缸夹角使发动机更加紧凑,可以用于紧凑级车,甚至两个叠加成为12缸发动机,因此它是使用增压技术前是大众的当家花旦。

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和发动机匹配的是6速双离合变速器,齿比调校的更加绵密,运动模式还有自动补油功能,是R36运动魅力的保证。

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R36百公里加速只需5.8秒,3.6升自然吸气发动机制造的推背感足以让人呼吸困难。让人惊喜的是日常驾驶中,R36的平顺性同样出色。

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R36采用了4motion四驱系统,悬挂很硬支撑力很高,因此有极高的过弯极限。但是在烂路的舒适性欠佳。

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R36的内饰布局保持了迈腾的模样,但黑银的内饰配色很有冲击力,形象更加年轻

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凸显运动特色的音色装饰版细看显得廉价,在阳光照射下会晃眼。

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R36的转向力度偏轻,方向盘环身很粗,握感相当舒服,开起来很轻松。

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R系列车型都以蓝色调为主,仪表盘看起来赏心悦目,科技感十足。

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休息和油门刹车踏板都印有R系列标志,观感高级之外防滑性也更好。

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车厢细节都要表现出R36的特别之处,迎宾踏板上也印有LOGO。

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R36的坐姿很低,就像跑车一样,能降低整车的重心,头部空间也受益变得更宽敞。只是进出容易被方向盘磕碰。

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座椅的表面采用“San Remo” 微纤维和“Vienna”运动真皮内饰,提供了绝佳的摩擦力,R36的LOGO自然也少不了。

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驾驶席座椅共有14向电动调节,侧向包裹也有电子空气调节,激烈操控时能把人牢牢的固定在座椅上。

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R36作为进口车保留了欧洲的原汁原味,后排自然没有加长,因此空间表现与迈腾相近,腿部空间不及帕萨特,也足够任何体型的人日常乘坐了。

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后座还拥有手动折叠遮阳帘和电加热功能,这些都能让后排乘客更加安心。

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R36的储物设计和进口迈腾相似,比如中控上方的两个暗格。

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中央杯架平时可收起,提高空间利用率,手枕箱容积也很大。

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前排门壁板储物格宽大,可以容纳大瓶的饮料。

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后排门壁板仅比前门稍逊一点。

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旅行车最大的亮点就是比轿车宽敞多的尾厢,常规状态下的载物空间已经非常巨大。

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放到第二排座椅后,R36的尾厢容积在旅行车中也位居前列,实用性超强。外出郊游可以作临时床垫,享受惬意。

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详细车评将在近期刊出,尽请留意。

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