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详细的车评正在制作中,将在短期内刊出,尽请留意!

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24872-第五代POLO
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这次上市的新POLO属于全新的第五代,一共有七款车型,售价8.59万—12.39万。随着新POLO上市,老款的POLO劲情和劲取都全面停产,此次换代属于比较彻底的垂直换代。【撰文:钟志荣】

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新POLO的外观变化非常大,整体观感与长兄高尔夫相似,风格属于时尚运动的一类,而非A0级车常见的可爱类型。

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与老款相比,新POLO的2470mm轴距、3970*1682*1462车身尺寸都略有变化,其中轴距、长、宽分别增加了10mm、54mm、32mm,车身高度降低3mm则可以忽略不计。轴距的增加,从理论上来说可以增加小车的高速稳定性。

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切角的头灯和雾灯显得很“犀利”。

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前格栅设计简洁,闪亮镀铬装饰显得高级。

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大大的下进气格栅以及原厂小包围,将新POLO武装得更有运动气息。

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车身侧面的线条则保留了上一代的简洁风格。

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内饰设计比老款光鲜多了,采用传统的黑色与米色配饰,经过中控台钢琴漆面板以及点到为止的镀铬装饰,整个车厢氛围更显精致,做工则保持了大众一贯的严谨作风。

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我们试驾的1.4L高配版,提供了真皮座椅、真皮方向盘等,门板却采用织物材料包裹,留下了控制成本的痕迹。

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三幅方向盘采用高尔夫的造型,但尺寸偏大,握感偏小。

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仪表盘造型比较传统、简洁,中间红色的显示屏显示的是油量、里程等信息。

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镀铬装饰、钢琴系面板……中控台设计比老款更有高级感。

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提供了SD卡、以及AUX外置音频接口,可以选择更多的音乐。

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1.4L高配版,提供了加热座椅,对于冬天用车来说是个很贴心的装备。

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手套箱容积比较大,而且还设计有卡槽,可以固定一些事小件物品。

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中控台下方的储物格很大,可以轻松收纳手机、钱包等随身物品;两个杯架也很实用。

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没有提供前排中央储物格,但还是开开辟了两个小小的储物槽,后方的杯架是给后排乘客使用的。

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前排门壁板储物格宽大,可以容纳大瓶的饮料。

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后排门壁板也有不错的实用性。

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前排座椅靠背提供了储物袋,可以装杂志、报纸等物品。

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真皮座椅有不错的包裹性,也就是所谓的运动座椅。

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前排座椅靠背角度调节方式终于换成方便的一键式,老款的旋钮式操作起来可是非常痛苦的。

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前排头部空间在同级车属于中等水平,笔者173cm的身高坐在上面没有一点压抑感。

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后排空间与腿部空间,感觉与上代变化不大,地台中间依然有凸起,没有做到全平。

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尾厢开口较大,但常规容积一般,与飞度相比略小一些。

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后排座椅可以4/6分隔放倒,如果要想取得更好的装载空间,需要将后排坐垫抽起、去掉头枕,才能让地台更加平整。

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实际上即便把后排坐垫抽起,放倒靠背,地台还是无法全平,装载能力确实不如日系同级小车出色。

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新POLO沿用了老款的发动机,有1.4L和1.6L两个版本,没有应用先进的1.2TSI发动机,成为了很多人的遗憾。

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变速箱也是与老款相同,有5前速手动和6前速自动,这两台变速箱的口碑都相当好。

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新POLO采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,为同级车常见的规格。调校风格中性,即没有斯柯达晶锐那么硬,也不会软得让人无所适从。

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