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东风悦达起亚智跑已经上市,有2.0L、2.4L两个版本。2.0L版本可以选择5挡手动和6挡自动变速箱,高配的2.0L自动挡有四驱系统,其它2.0L则是前驱。2.4L无手动挡选择,两个版本都匹配6挡自动变速箱,并且都匹配四驱。全系售价区间为16.48~24.98万,我们试驾的是低配的2.4L GLS AT四驱版,售价22.98万。【撰文:钟志荣】

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智跑与现代的ix35属于姐妹车型,相比较早上市的ix35,智跑的外形更加时尚年轻。

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圆润尾部设计,有点欧洲车的气质,简洁而不单调。

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智跑的长宽高为4440*1855*1660mm,轴距与ix35一样为2640mm。这样的车身尺寸与CR-V、RAV4等主流城市SUV相当。

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细长的黑底头灯与外抛的前翼子板、加上大大的尾灯罩,显得很犀利。

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闪亮的进气格栅装饰、设计有点复杂的前保险杠,让智跑有很高的识别度。

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车身侧面与尾部设计走的是简洁路线。

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小小的尾翼若隐若现,让设计较为简洁的尾部不至于太单调。

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智跑的车厢设计也是偏向年轻的风格,比起ix35更有设计感。不过高高的窗线、粗壮的A柱,影响了视野的开阔。

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仪表台分两层设计,很有层次感,配色也比较讲究,做工用料都与竞争对手看齐。

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全景天窗由两部分组成,前半部分可以开启,后半部分则不能。全景天窗是大部分是城市SUV的流行趋势。

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这款2.4L低配版并没有提供导航,但为了增加车辆的配置,提供了成本较低的小尺寸倒车视频,放置在后视镜里面。

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多功能方向盘已经相当普遍,虽然是2.4L低配版,但这种"基础"还是应该提供的。

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自发光仪表盘看起来挺细致的,中间的红色显示屏显示的是行车电脑,能查看油耗、续航里程等常见信息。

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副驾驶座手套箱容积不错,还有出风口,算是一个贴心的小设计。

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中控台下方有一个开放的储物格,上面有两个电源接口和AUX、USB外置音频接口,显然是为连接外部装备而准备的。

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前排中央手套箱容积也不错,放置便携导航支架不成问题。前面的两个杯架大小适中。

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前排门壁板的储物空间够大,能容下大瓶的饮料。

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后排门壁板的容积则小很多,但也能作为杯架使用。

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真皮座椅很厚实宽大,软硬适中。

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2.4L低配版本只提供手动多向调节座椅,高低调节幅度偏小。

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前排头部空间算不上非常充裕,身高超过180cm的驾驶者可能会觉得有点压抑。

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后排座椅同样很厚实,角度设计符合人体工程学,无论怎么坐都不会觉得别扭。

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后排头部空间以及腿部空间都有不错的表现,坐在上面很宽敞。

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尾厢方正,开口够大,但两侧突出明显,有时可能会影响装载能力。

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放倒后排后,尾厢几乎全平,外加一张垫子可以躺在上面透过大天窗看星星。

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2.4L发动机是现代集团较为先进的Theta-Ⅱ发动机,被广泛应用在现代集团的中高级车上,有着当前较为流行的技术,比如全铝构造,双VVT、可变进气歧管等等。最大功率为128kw,最大扭矩为227Nm,比起同级销量明星本田CR-V、丰田RAV4等略高一些。

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与2.4L匹配的是现代集团自主研发的6前速变速箱,目前并没有国产,从韩国进口总成。这台变速箱的亮点是有出色的平顺性。

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智跑的转向偏轻,除了驾驶视野稍微有些不满之外,日常驾驶表现很完善。

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采用前麦弗逊后多连杆结构的悬挂,设定稍显偏硬。

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电子控制多片离合器式的四驱系统,日常行驶以前驱为主,当后轮打滑之后,系统会自动分配动力到后轴。如果路况比较糟糕,可以手动将前后动力锁定在50:50。此外,智跑还提供了下坡辅助系统以及车身稳定系统。

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更详尽的车评将在短期内刊出,敬请留意!

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