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瓦特连杆后悬挂。

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21215-英朗GT
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1.6T总会挑起驾驶者开快车的欲望。

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1.8L动力参数漂亮,但实际表现较为平淡。

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1.6T的动力强劲,后劲十足。

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英朗GT是通用第一款在中国上市的全球车型。新车评网已经对这辆“小君越”进行了试车,车评即将推出,第一时间先将图片与大家分享。

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要怎么分别1.6T和1.8L,看看轮胎就知道。

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颇有中高级车的风格。

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近看时并不觉得车小。

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展望着自己的未来。

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安全配备很高,能很好保护车内成员。

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这个角度看,很像君越。

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用这车自驾游,挺不错的选择。

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比起尾部,作者更愿意从车头拍照。

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这是一部缩小版的君越。

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侧面造型与君威很相似,线条也很接近。

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尾部设计比较受争议,但亦有它的特点所在。

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这个角度颇有几分君越的样子。

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低配则没有。

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顶配车型带有大灯清洗装置。

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普通型号的卤素大灯,造型好看。

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顶配车型的氙气大灯造型,似乎没有卤素的好看。

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与君越采用相同的装饰条,很独特。

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门把手带镀铬饰条,显露豪华感。

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GT只是名字,并不是高性能的意思,但后面的T就是动力的保证。

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低配车型窗边是黑色密封胶条。

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高配则是配有镀铬饰条。

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1.6T没有这天线。

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你想成为车主吗?

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1.6T配粗款的17寸225轮胎。

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1.8顶配车型则是10幅式轮毂。

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1.8L没有尾翼,尾部干净多了。反而引人注目的是两条粗粗的镀铬灯眉。

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侧面看,像不像君威?

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侧面看,像不像君威?

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1.6T的小尾翼,个人感觉与车身并不相称。

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干净点,更好看。

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这个角度能显出凶煞感。

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对开式雨刮,别克轿车首次出现。

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1.6T的尾翼。

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这个角度有点像钢铁侠的面具。

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按钮繁多,但够整齐,按键够大,误按率较低。

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希望能有座椅制冷功能,那就更加完善了。

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外接音频装置。

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仪表与君威、英朗XT并无二样。

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215的轮胎。

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225的轮胎。

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SPORT模式启动,挑逗你的驾驶欲望。

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冰蓝色的灯,颇具科幻感。

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高速稳定性很高,160KM/H时很稳健。

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1.6T动力源源不断。

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1.8L动力相对平淡。

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1.6T冲刺力强劲。

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与英朗XT一样的红黑内饰。

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浅内饰更适合家居使用。

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布局整齐,熟悉后操控直观容易。

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全系6前速手自一体自动变速箱,反应算快。

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方向盘带控制按钮。

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前门带有储物格与杯架。

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后门也有。

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造型很激进,抢眼。

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英朗GT的储物格能满足日常需要。

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中间有三个杯架,扶手箱容积还不错。

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手套箱分上下两层,容积一般。

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与君威一样,后排也带有杯架。

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文件夹有两个。

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这是细心的表现。

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支撑到位,略偏硬的坐垫长途乘坐舒适。

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后排宽敞,三名成年人乘坐不显拥挤。

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真皮打孔,通风性好。

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磨砂银色饰条,显出豪华感。

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仪表面板立体设计,同级少见。

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环抱式设计,理念独特。

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尾厢带有自救装置,很贴心。

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1.6T踏板带有金属包装。

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眼镜盒位于驾驶位头部的拉手位。

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门框的双重密封条。

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门边也采用多重密封条。

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运动版车型内饰也不显粗糙。

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455L常规容积,主流之上,且内壁平整,利用率高。

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非全尺寸备胎。

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尾厢还提供挂钩2个,很实在,实用。

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4/6放倒后基本平直,容积提升不少。

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21184-英朗GT
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